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写真は、マグナレッド ホンダ(Honda)は、燃費性能に優れた大型ネイキッドモデル「NC700S」に、有段式自動変速機のデュアル・クラッチ・トランスミッションを搭載した「NC700S Dual Clutch Transmission<ABS>」を、2012年6月14日に発売する。
メーカー希望小売価格は、70万1400円。
「ダイレクト感のある走行フィーリング」
ホンダが二輪車用として独自に開発した変速機構のデュアル・クラッチ・トランスミッションと、アンチロックブレーキシステムを採用したモデルだ。
走行モードは、マニュアルモードとオートマチックモードが選択でき、「簡単な操作でダイレクト感のある走行フィーリングが味わえる」という。
また、力強いトルク特性と優れた燃費を実現した水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒700ccエンジンに、伝達効率に優れたデュアル・クラッチ・トランスミッションを組み合わせることで、燃費は6速マニュアルミッション仕様と同じ41.5キロメートル毎リットル(60キロメートル毎時定地走行テスト値)を達成している。
ボディーカラーは、パールサンビームホワイト・マグナレッド・グラファイトブラックの3種類。
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http://news.livedoor.com/article/detail/6644278/
※この記事の著作権は配信元に帰属します。
次回もよろしくお願いします♪
mtaka
写真は、マグナレッド ホンダ(Honda)は、燃費性能に優れた大型ネイキッドモデル「NC700S」に、有段式自動変速機のデュアル・クラッチ・トランスミッションを搭載した「NC700S Dual Clutch Transmission<ABS>」を、2012年6月14日に発売する。
メーカー希望小売価格は、70万1400円。
「ダイレクト感のある走行フィーリング」
ホンダが二輪車用として独自に開発した変速機構のデュアル・クラッチ・トランスミッションと、アンチロックブレーキシステムを採用したモデルだ。
走行モードは、マニュアルモードとオートマチックモードが選択でき、「簡単な操作でダイレクト感のある走行フィーリングが味わえる」という。
また、力強いトルク特性と優れた燃費を実現した水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒700ccエンジンに、伝達効率に優れたデュアル・クラッチ・トランスミッションを組み合わせることで、燃費は6速マニュアルミッション仕様と同じ41.5キロメートル毎リットル(60キロメートル毎時定地走行テスト値)を達成している。
ボディーカラーは、パールサンビームホワイト・マグナレッド・グラファイトブラックの3種類。
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