JR・相鉄直通線に乗ってみた！(笑)

昨日は神奈川県大和市にある大和泉の森公園の下見をした。
2月2日(日)の観察会の題材探し。
しかし、野鳥が少ない…
特に冬鳥が少ない…
ルリビタキがいるのは間違いないが、必ずしも常に姿は見せてくれない。
ツグミやシロハラを全く観られなかった。
水鳥も非常に少ない…
例年ならばヒドリガモはたくさんいてキンクロハジロもたくさんいて、たまにホシハジロがいたり、オナガガモ、ハシビロガモ、コガモも普通に観られたのに、たまにマガモも混じったのに…ヒドリガモとキンクロハジロは普通に数えられる程度しかいない。
オナガガモとコガモは皆無…
引地川のプロムナード付近を期待したが、カモ類はカルガモのみ…
ただ、引地川プロムナードは上草柳の釣り堀の金魚を食べてしまうアオサギ、ダイサギ、コサギが観られるかもしれないし、カワセミの遭遇率は高い。
題材探しに苦労したが、本番の観察会はなるようになれだ！(笑)

大和泉の森公園までは往路は横浜駅から相鉄本線の特急海老名行で大和駅まで、大和駅で各駅停車に乗り換えた。
大和泉の森公園のスタートは相鉄相模大塚駅から。
相模大塚駅は特急や急行が停車しない。
大和駅で各駅停車の列車を待っていたら、JR埼京線・川越線用のE233系がやって来た！(笑)
大和駅から１駅だけ乗車。
いやあ、相鉄にJRの車輛が走るなんて…
東急東横線に西武の車輛が乗り入れるようになった次くらいの衝撃かな？(笑)

相模大塚駅、電留線がある。
相模大塚駅の隣、かしわ台駅に相鉄の車輛基地がある。
その流れか？
まさかJRの車輛が相鉄線の電留線で休憩しているなんて…
来年度？
東急の車輛もここで休憩するのかな？
ちなみに大和駅と相模大塚駅の間、東名高速道路を跨ぐが、大和トンネル付近、東名高速道路の渋滞情報で映像が流れるのはこの区間。
五十鈴の工場？と電車が東名高速道路の上を走る映像、あの電車は相鉄本線の電車。

下見を終え、大和駅へ。
来た電車がJR埼京線・川越線用のE233系新宿行だった！(笑)

よし、大崎駅まで乗車してみよう！(笑)
相鉄線内の特急は横浜駅発だと横浜～西谷～二俣川～大和～海老名。
JR・相鉄直通線は海老名～大和～二俣川～西谷～羽沢横浜国大前～武蔵小杉～西大井～大崎～恵比寿～渋谷～新宿～池袋…らしい。
西谷駅までは普通に相鉄線の線路を走る。
西谷駅からは地下に入り、半地下？の羽沢横浜国大駅に。
羽沢横浜国大駅を走り出すとちょっと地上、上り線の左側に横浜羽沢貨物駅を通過、神奈川区三枚町付近からずっとトンネル、ただ横浜線の大口駅近くは高架なのだが、防音壁で覆われていてまさにトンネルのまま、生麦付近でトンネルから出て地上へ。
鶴見駅を横目にして鶴見川を渡る。
まさかね、引地川、帷子川、鶴見川、多摩川、東京は呑川や立会川に目黒川を、さらには渋谷川は越えているかは知らぬが荒川を相鉄の車輛が渡るとは…
武蔵小杉からはしばし東海道新幹線と西大井まで並走する。
西大井を過ぎるとJRの大井車輛工場の脇をかすめて大崎駅へ。
ちなみに鶴見から品川の間の路線は品鶴線という。
ただし、俗称というか、東海道本線の支線、横須賀線の電車も走るが貨物線…
埼京線は山手貨物線…
山手線は品川から田端まで、田端から東京駅までは東北本線、東京駅から品川駅までは東海道本線。
京浜東北・根岸線は大宮から東京駅までは東北本線、東京駅から横浜駅までは東海道本線、横浜駅から大船駅までは根岸線。
さてさて、大崎駅に到着した。