「伊勢湾フェリー」存続へ！

　バイクネタです。

　いや、うれしい。

　９月末に廃止されることになっていた
「伊勢湾フェリー」が、存続されることになりました。

　ニュースを見ると、どうも、第三セクター化されるような感じです。

　以下、ニュースの記事です。

●伊勢湾フェリー、路線廃止“撤回”へ－－
行政の経済的支援を受けて航路存続。
（毎日新聞８月７日）

　三重県鳥羽市と愛知県田原市の伊良湖（いらご）岬を結ぶ
伊勢湾フェリー（本社・鳥羽市）が９月末での航路廃止を表明していた問題で、
同社が行政の経済的支援を受けて、
航路を存続させる方向で調整していることが分かった。

　近鉄と名鉄が50％ずつ保有する株式の一部を
三重、愛知両県と鳥羽、田原両市が引き受ける方向で、
20日に開かれる２県と２市などでつくる
「鳥羽伊良湖航路対策協議会」の会合で方針決定する見通しだ。

　伊勢湾フェリーは64年に設立された。
　現在、同社が唯一運航する鳥羽－伊良湖航路は、
高速道路の整備や料金割引、景気の低迷などの影響で、
09年度の利用者はピーク時の３割にあたる35万人に激減。
　負債総額は20億円に達し、同社は航路を廃止して会社の清算すると３月に発表した。

　これに対し、地元では「観光や地域間交流に欠かせない」と存続を求める声が強く、
２県２市は国土交通省も加えた同協議会を設立。
　同社や別会社による運航継続のほか、
フェリーを行政が買い取って貸し出しする公有民営や
第三セクター方式などを検討してきた。

　近鉄、名鉄は撤退の意志が固く、行政も航路存続のためには、
経済的支援はやむ得ないと判断。
　今後、出資比率や債務負担などについて協議を進める。

　近鉄、名鉄は来週にも取締役会を開いて方針を決定し、
20日の同協議会で了承する見通し。

　伊勢湾フェリーは既に中部運輸局に事業廃止届けを出しており、
近く届けを取り下げることになる。




　行政の支援って、政府は、高速道路の無料化や割引きなど、
フェリーに不利な政策をやっておいて、
それで、伊勢湾フェリーを支援するんですか。

　おかしな話ですね。

　私が何度も言っているように、
高速道路無料化の話は、アメリカやドイツで出来ることであって、
島国の平行するフェリーがいっぱいある日本では出来ないのです。

　だから、今すぐ、高速道路の料金を元に戻すべきです。

　民主党の勘違いは、もういい加減にしてほしい。

　明石海峡大橋が開通した後も、高速道路料金割引後も、
同区間を運航している「タコフェリー」は、
存続のために、いろんな努力をしているのです。

　だから、伊勢湾フェリーも、存続のために、
いろんなアイデアを出して、努力してほしい。