なんと！
今回は世界の川口晃平さんが来ていました！
晃平さんは、凄く気さくな方で、今期のオガサカプロの説明を親切にしていただきました！
実は今回、オガサカプロに乗るのが楽しみでしたが、大人気で、中々戻って来ません！
オガサカライダーで昔からの友人の照井さんが「エボ乗った？凄く調子良いよ？」と！
152センチしか無かったけど、レース板だから、この長さでも半径１０メートルは有るだろう！と試乗しました
後ろ足をバインに装着して滑り始めたら
超狭い！
借りる時に、女性用のSL板なので、スタンスが狭く、細いですよ？と言われのを思い出し！
殆ど両膝がくっついたままの滑走！
ても？昔、エボって硬いだけのイメージだったけど、なんか良いんですけど？
オガサカブースに戻って、今度は戻って来ていたもう少し長い板を！
これ板、凄く調子良いです！前のエボとは違って、硬いメタルが入ってますが、踏めば深回りも出来る！荒れたバーンでも余裕の走破力！
後で照井さんから聞いたら、サイドウォールが直角近くなったので、テコの原理で板が立ちやすく、キャバーの良い所と、ロッカーの良い所を合わせた、キャムロックを採用した事で、切り替えがトップを捉えた後、ターン内側に引っ張ってくれる？吸い付き感が有り、戦闘力が有るのに、回しやすい！
私、テクニカルＲで切り上げたいので、下に落下するレース板は注目していなかったけど、Ｒを作れるエボ！これは良いです！
返却時刻ギリギリまで滑って！
やっとオガサカプロに乗れます！
長さは162.5です！
世界で戦う為に作られた、乗り手の技量とパワーが無ければ扱えない板で、メタル三枚内蔵の戦闘力重視の板！
UPM、AFX対応のバイン取付穴を採用しているので、センタを少し柔らかくしたモデル
乗った感想は
凄過ぎです！
勿論、メタル三枚内蔵！硬さ感は有りますが、荒れたバーンでの安定感は、確実にエボの上を行くし、コブ並みに荒れていても、ストレス無く粉砕して行く戦闘力！
それで、切り替えはスムーズでトップを捉えると、絶対に抜ける感が無い！
おそらくセンターを柔らかくしたから？フルカーブで踏むとテクニカルＲを切りながら加速して行く！
一発で虜になりました！ショックです！
一応、試乗時間は30分でしたが、ギリギリまでバーンを移動して乗りました
続いてはアーマータイプS
数年前からメタルを辞めて、グラス板になりました
はっきり言って、今日乗ったラインナップと、普段からメタル板を乗っているので、頼りなく、暴れる印象です！
雪質が良い荒れていないバーンをかっ飛ばすなら、グラスの反発を利用して気持ち良く滑れる板だと思います！
ボコバーンも成長していきます！
今日はオニコウベで一緒に滑った仲間や、友人とたくさん出会えて楽しかった！
帰りは車だし、４時半にゲレンデ整備が入るらしいので、もう少し滑ろうかな？
ナイター照明も入り、チケット終了の5時10分まで滑って終了しました！
今日は.朝9時から滑ってましたから、殆ど鈴鹿8時間耐久レース並みかと？
