２０２０年７月１１日（土）
愛知県道１２１号　上三宅（稲沢市）→稲沢市役所（稲沢市）
　雨続きで原付をろくに走らせられず、土曜日の空き時間にようやく晴れ間を覗かせる。そんな今回は三宅川に沿った堤防県道を進むとしよう。センターラインは断続的な程度ながらも、交通量がそこまででなく走りやすいほうかと。

(Ａ)レジ袋（ローソン）　３円
　水分を持参しなかったため、それぞれ１２９円のソルティライチと爽健美茶を購入。有料になった袋と合計２６１円で７ポイント。もしかすると袋を"買った"ほうが得するのではと考え、まさにそのとおりな結果となる。

　ところで県道６７号もおかしい。バイパスとして一部区間が開通しながら、現道と繋ぐ箇所は県道にならず。現道は現道で工事通行止になっており、旧祖父江町へ抜けられない。

　県道１２１号に戻ろう。三宅川を渡る手前から黄色実線のセンターラインがあり、渡ってからはどことなく狭苦しさを覚える。東海道新幹線の高架橋を潜れば、…あれ？

　通った気のする道だと思えば、稲沢市役所付近で県道が複雑気味に絡みあっている。今回は天候が怪しくなってきたため、稲沢警察署前まで僅かに県道１４号と重複する箇所をもって引き返そう。

愛知県道１２１号　稲沢市役所（稲沢市）→小津橋（愛西市）
　来た道なので当然同じ。儀長南橋を過ぎ、三宅川を渡って堤防に沿うまで対面通行。三宅川の堤防沿いはセンターラインが断続的にある程度。そのまま愛西市、勝幡駅の近くで突き当たるまで直進した。

　さてこういう状況下においても、区画整理事業は着々と進められていた。新しく完成した道路は早速、別の通行止箇所に対する迂回路として用いられる。

　通行止にして工事する道は対面通行だったが、緩く折れ曲がっている。この区画整理事業で拡幅され、直線状となる。

　この日は２４．６ｋｍの走行で終了。気づけばオドメーターも２０００ｋｍを突破していた。
（おわり）

原付nextミニマム走行（２０２０年７月前半）