令和8年熊本地震で被災された皆さまへ、心よりお見舞い申し上げます。
昨日は全身ずぶ濡れの作業になってしまいました。
天気予報ではお昼ごろから回復傾向という感じではありましたが、時折激しく30分程度降る、いわゆる「お天気雨」なのですがこれまた「豪雨レベル」に数回見舞われ、車の下の作業とは言え、駐車場のアスファルトが吸い込む量を超えているため退避する前に「足元から背中、髪の毛までジワジワ濡れる状態」となりました...。「台風一過」にしてやられましたが久々に「全身ずぶ濡れは気持ち良い」といたしましょう！
※色々ありましたが何とか完成！良い感じです！
本日もちょっとだけ元気にいってみましょう！
今回のお題、
「白BMW Z4 E85 2.2i さんはこんな感じです！その18」こと「BMW Z4 E85 2.2i 」のボチボチ本格修理についての忘備録です。数日の作業をまとめておりますことご容赦ください。
フェーズ１．
☆作業はナット2個/ボルト2本外してボールジョイントを外して交換ですが...☆
タイロッドエンド脇のボールジョイントはそれなりに外れないとはいえ、大きなタイロッドエンドプーラーを併用し、作業的には10分程度で完了です。肝はスピードセンサーを外すことでした...。
※台風16号の通過を待っての作業は、待機1日を挟み足掛け3日の「前評判通りの外れない長～いボールジョイント」です...。ちょっと達成感！
いよいよ本番のサブフレームに接続されている「長いボールジョイント」を外すのですがボルトを外すまでは順調、E46よりも作業性が良い感じで上からソケット/22ｍｍ
をエクステンションバーを3本使用して取り急ぎ緩め、その後ラチェットで下から回して完全には外さずまず上から叩く前に「ラスペネ」をたっぷり塗布し少々放置、その後上から叩きますが緩む気配が全くありません。更に下からフォーク型のタイロッドエンドプーラーでガンガンやりましたが時間切れ、次回はここから続きの作業のため、再度「ラスペネを塗布」して撤収、台風に備えます。そして翌々日、分離成功！
※地面の雨粒が強烈に跳ね上がる突然の豪雨... さすがに退避、一時中断です
フェーズ２．
☆一生懸命入れた「ロアコン(ロアコントロールアーム)ブッシュ」の取外し＆移設☆
前回簡易的な自作挿入治具も空しく、「取外し＆移設」作業です。外す時も入れるときも装着前であり「挿入はハンマーにあて木」が可能ですが、引き抜くときに「シリコンスプレーを多めに吹いてからの作業だった関係から「ベアリングプーラー」がしっくりかからず意外と苦戦、挿入時もアームが万力等で固定できないため怪我をせぬ程度に頑張りました。(画像がありませんことご容赦)
フェーズ３．
☆いざ車両に装着！
ボールジョイントは問題なく装着できるのですが、この「ロアコンブッシュ」の16ｍｍのボルト、脱着は今回で4回目ですが今回もスムーズに嵌りません...。ボルトを車両に入れるときに「斜め挿し」をして締め上げると簡単にネジ山を痛めるため注意が必要で「部品の精度が高そうでアバウトなZ4E85さん」の太めのボルトは至るところで無理せず確認することが必須です。(画像がありませんことご容赦)
※こんな破れ方は反則です...。勉強になりました。漏れるグリスすら入っていない...
フェーズ４．
☆外したロアコンをチェック！☆
購入時から足元から異音が出ていたのですが、完全に寿命を超えていたことが判明しました。ナックル側のボールジョイントは装着している時は確認できませんでしたが「ブーツ切れ＆ジョイント内部が完全に赤錆でグラグラ」、サブフレーム側も「ブーツ切れ、内部にガタ発生」と交換時期を超えていた感じです。※右側も車検前には交換を実施しましょう！
※大きなガタは無いのですがジョイントのガイド部分に削れ痕があります
※新旧比較 ※部品番号：31126777851
※Febi 社製 ※作業時間は5時間！11:30～16:30
作業は続く...
Let's challenge !
See you Next !