白BMW Z4 E85 2.2i さんはこんな感じです！その16(修理編)

熊本地方で発生した最大震度7の大地震の報に接し、心よりお見舞い申し上げます。

部品や工具がボチボチ到着しており、順に作業を実施しているなか足掛け2日程度の作業として「ルーフカバー」「ショックマウント交換」を「宅内作業」で実施しました。宅内作業が終了したのが19時でしたので今回の実車の作業は「21時スタート」とあまり好ましくないのですがLEDライトにて手元を明るくし「日中の危険な温度での作業」を避け、「涼しい環境での作業」となりました...。※今週の週間天気予報が「雨マークからお天気マーク」へ変わっていたのが「予想外の展開」です。

※少々難ありですが、強度もバッチリ良い感じで修復できたと思います！

※お初なプラスチック溶接機　これは修理の幅がとっても広がる優れものです！

本日もちょっとだけ元気にいってみましょう！

今回のお題、
「白BMW Z4 E85 2.2i さんはこんな感じです！その16」こと「BMW Z4 E85 2.2i 」のボチボチ本格修理についての忘備録です。数日の作業をまとめておりますことご容赦ください。

フェーズ１．

☆プラスチック溶接機で大物修理を実施します☆

自身のお初な「プラスチック溶接機」を購入、その真価を試してみましょう！

結果：これは良い発明品だと思います。似たような作業は以前にも実施しましたがこの工具は作業時間もかからず強度も申し分ありません！今回は大きなパネルであったので「溶着」では事足りず「強度・スピード」が必須な作業です。

　　　※作業の状態をアップしました！

フェーズ２．

☆ショックマウントが到着！交換作業を実施します☆

ショックの脱着は今回で4回目、まわり道もありますがこれで一先ずは終了になる予定です(未定？)。作業の画像はありませんが、交換直後は「ギュゥ～音」の発生が消えた印象です。なじむまでは少々走行距離が必要なので、ボチボチ見守りましょう！「コントロールアームブッシュの劣化による異音」との評価が多くすっかり信じ込みましたが、今回の症状は「ショックマウントの劣化による異音」のようです...。緊急でブッシュ交換は必要なかったかもしれません...。

　　 ※段ボールはボロボロ...　　　　　　　　※製品の品質は良い感じです

※経年使用でマウントゴムが最大で8ｍｍ程度潰れており今回の異音の原因？

※この闇の中では「色味・光量」がわかりません。フォグは白色に近い感じです

※摘出のフォグランプはLED　かなり高額品では？

フェーズ３．

☆フォグランプ＆ポジションランプの交換☆

純正バルブはフォグランプ：H11 12V/55W　ポジションランプ：T10 12V/5W の双方ハロゲン球に交換です。ヘッドライトがHIDなので白色ですがあえて「昔風なアクセント」は良い効果？かもしれません。ポジションランプもLEDに交換されており、フォグランプ交換後光量が戻ったものの「ポジションランプ」を確認したところ「発光に揺らぎ」があるため状況確認をしましょう！

☆なんと電線の被膜が経年劣化/熱硬化？で至るところにクラックが発生☆

今回はプチ養生で短絡(ショート)防止最優先を実施しました。時間を見つけて「ケーブル交換」を実施しましょう！揺らぎの正体は恐らくケーブル劣化や製品劣化の影響だと考えますが、こちらも「見守り」です。※球切れ警告灯が消えれば大成功！

※フォグランプは下のカバーから　H11なのでカプラーオンのシンプルな接続です！