すっきりと晴れませんが、ここですっきりは逆に大変です。

湿気が強烈なのは「日本の夏」らしいとは言え、入道雲の発生が無い感じなので「夏らしくない空」と感じています。またオホーツク海の海水温上昇がとても深刻な問題となっており「北海道初の気温40℃超え」になりそうな勢いです。確かに「北見・網走方面の夏」は暑いイメージですが、暑さに耐性が無い「道産子」には本当に酷な気温です...。皆さまも熱中症にはくれぐれもご配慮下さいませ。

 

※気温が34℃を超えZ4E85さんも悲鳴を上げています。見たことないのないメーターアイコン フォルトコードを消してもクリアができない...

 

本日もちょっとだけ元気にいってみましょう!

 

今回のお題、
「白BMW Z4 E85 2.2i さんはこんな感じです!その12」こと「BMW Z4 E85 2.2i 」のボチボチ本格修理についての忘備録です。数日の作業をまとめておりますことご容赦ください。

 

フェーズ1.

☆頑張ったコントールアームブッシュの交換後の新たな難題発生?☆

 

※DMEのエラーは負圧キャップが再度さけた結果のエラー トランスミッションスイッチは恐らくはセンサーの誤作動? エンジン再始動で解除される?

 

  1. ATをドライブに入れると「ゴン」とまともにギアが入らない感じで、歯車マークも表示されました。一旦エンジンを切り再度チャレンジすると何もなかったように入ります。しかしフォルトコードに記憶されています。この辺もセンサーの誤作動らしい...。
  2. DMEのエラーは負圧ゴムキャップからの2次エアー吸いです。補修したゴムキャップが裂けていたので再補修で様子見、汎用のゴムキャップを手配 
フェーズ2.
☆試運転中に見たことないマークが出現、これは新種で手ごわそう☆
 
エアコンのガス回収のため「仮ナンバーを手配」し試運転ついでに当たりを少々徘徊した直後のゴング音に続いてのエラー表示...。
調べた結果はブレーキフルードのリザーバータンクに装着されている2個あるセンサーが故障したという内容です。それでなくても灼熱のエンジンルーム、配置されているのがエキゾースト上の遮熱板の上なので、恐らくは素手で触ると「やけど」します。
 
※フォルトコードを消しても消えない
※ABS-DSCのエラーが消えません
※2個あるABS-DSCのセンサーが反応していないらしいエラーです

 

フェーズ3.

☆エラー対応もありガス回収作業を翌日に変更しいざ出動でエラー解消の謎?☆

対処法を色々思案し、解決策に至らない状況ですが先にエアコンガスの回収のためディーラー系のカーショップへ向かうためエンジン始動、なんとエラーが消え、再発無し、気温は前日よりも高いです...。全く理解ができないBMW Z4 E85 さん 、実施した作業は「端子の抜き差し」、「感覚的に緩い印象のリザーバータンクのキャップ締め」なのですが取り急ぎ結果オーライとしておきましょう!

 

肝心の「エアコンガス回収」は10分程度で完了、ピットの作業員さん曰く「接続ポートの場所がわかりやすく、作業スペースも広いため簡単でした」とのこと。「作業も簡単でしたので今回の作業工賃は半額の1,100円で対応します。」と、とても良心的な対応に感動しました。

 

電話で問い合わせた、他の電装屋さんは「6,600円で8月以降の対応になります」や「外車お断り」と瞬殺な対応だったこともあり、少々諦めモードの中、「ジェームス/美浜店さん」 本当にありがとうございます!

 

エアコンコンプレッサーの修理のために発注した部品
ユニバーサルエアコンEX 10349C A/Cコンプレッサーコントロールバルブ

搭載コンプレッサー(64.52 6 950 789  / CSV613 )の定番故障部品らしい

検証した内容

・マニホールドでガスは抜けていない数値 

・ACスイッチオンでアイドリングが変化

・エアコン作動時、高圧側は大きな変化が無く低圧側が徐々に上がる(ゲージにて確認)

 

判断結果

ガスが規定量でも「コントロールバルブからガスが流れない/冷えない」ためバルブの不具合濃厚でありバルブの交換チャレンジを実施します。部品費用は3,000円 

 

※購入した直後に在庫切れ?

 

ダメな場合はコンプレッサーの交換を実施しましょう!

 

 

フェーズ4.

☆ブッシュ再交換でも消えない「ギィ~音」はどこから?☆

この異音はコントロールアームブッシュの劣化で発生する異音と最後まで言い張るGoogle AIさんなのですが、最近「嘘つきAI」とレッテル貼りました。購入部品に互換性が無いことが判明、実際発注したのは自分ですから文句は言えないのですが、現物合わせをせずAIの回答を信頼しての部品発注は絶対にNGということを今回自分も学習、日をまたいだり、スレッドを変えたりすると「互換あり使えます」の回答が「互換性なし使用不可」にすり替わることが連発したため「使い方を誤るととても危険なAI運用」を念頭に置き確かに便利ではありますが「間違っているかもしれない回答」という認識でいなければ「生命関わる製品のリサーチ」などはとても危険です。

ご参考まで...。

 

この異音の正体は「劣化したマントからの異音」が濃厚であるようです。※ゆっくり回すと顕著に発生 交換時にセットで交換推奨の部品でしたが、購入したショックに同梱されていたためそのまま流用、異音はその直後から本番?の様相、確認のため「ストラット(ショック)マウント」を新たに手配します。E46他多数の型番が存在しますが、Z4E85 は位置決めのピンがE36 E46のマウントとは異なる場所に配置されています。※この位置決めピンが無いものであれば流用が可能かと思われますが「自己責任」でご対応下さい。

 

※実車に装着されたマウント:31336764947 1cm程度縮んた様子です...。今回手配した代表型番:31336779613

    ※Pin is hear を画像に加えセラーへ打診

 

 

作業は続く...

 

Let's challenge !

See you Next !