いよいよ2026年の夏到来です！？
というのは自分の見立てでありますが関東の梅雨明けは7/15頃と当初の予定は変化しておりません。気圧配置的には梅雨前線が北へ押し上げられるのではなく、東にスライドした感じですが「猛暑らしい2026年」もボチボチ行きましょう！
※ぱっと見は良いですが出来栄えは70点...。
※右側：アフター ビフォー
本日もちょっとだけ元気にいってみましょう！
今回のお題、
「白BMW Z4 E85 2.2i さんはこんな感じです！その10」こと「BMW Z4 E85 2.2i 」のボチボチ本格修理についての忘備録です。数日の作業をまとめておりますことご容赦ください。
フェーズ１．
☆足回りは一旦終了としてアンダーカバーを装着しましょう！☆
「この先の対応」を思案しながら「ボォ～」っとしていたため画像がありませんことご容赦ください。先日の「コントロールアームブッシュ交換」でブッシュが入らず、一旦作業は放置して「F型クランプで挿入チャレンジフェーズ2」を実施しましたが結果はNG...。このブッシュ、BMWのマニュアルに「しっかり固定するため、挿入時には石鹸水等の無溶剤系の潤滑材で数時間乾燥させアームにしっかり固定させるため挿入後30分以内に接地状態(1G)で数時間放置する」のが正しい作業らしい...。
※左側：ビフォー アフター
攻撃性の低いシリコングリスであっても、長時間潤滑するものを使用しブッシュがいつまでも動くような作業はNGらしく、切れていなかった自分のコントロールアームブッシュは「交換後4000㎞」であってもハンドル切ると「ギュ～ギィ~音」が発生するが、ハンドルが取られたり、直進安定性が悪くなったりと「ブッシュ劣化の症状が一切なく」ただ異音がしていた状態であり原因が不明？？？、調べた結果「ブッシュが固定されず動くたびにゴムが動く・しなる音」が発生した模様です。今回はブッシュのグリスを綺麗に除去+強靭に脱脂を実施し状態の変化を見守り、NGならば「場合によってはアーム＆ブッシュ双方交換」に着手しましょう！
※作業前の状態は曇りが厳しく、適正な照度が稼げない状態です。
※マスキングテープが無くなり、片側は養生テープ 3Mのクリアコート作業終了！
フェーズ２．
☆ヘッドライト磨き☆
恒例の儀式となっている「ヘッドライト磨き」を今回も実施します。出来栄えはぱっと見は良いですが、乾燥時間が速く「むらが発生」自己採点は70点ではありますが「綺麗ならOK」といったところにしておきます！
※カシメ部分のホースの劣化を確認。燃料系？早急に対策(交換)が必要です。
フェーズ３．
☆ホースの劣化(溶けている？)を発見☆
汚れているのではなく「劣化で穴が空きそうな感じ」なので挿入に部品手配＆交換を実施しましょう。この部分は双方ロック機構がついているホースのようです。
※これは未使用？
※エンジンの奥側
「走る・曲がる・止まる」は一旦完了としその他調整を行いながら予備検査取得に向け準備を行いましょう！その前に「2次エアー問題が完治するのが最低条件」ですね！
作業は続く...
Let's challenge !
See you Next !