今年も関東圏に桜の季節がやってきました！
都内よりも例年5日程は遅い桜の開花ではありますが、自分の活動圏内で一番早い自宅前の桜が3/20に開花、一番きれいなプチ桜並木の「犢橋貝塚公園」は3/22に開花しましたが気温はそこそこ高いとはいえ「どんより天気」で少々寒そうな様相です。暫く天候が不順との予報が出ており「満開を楽しむ」のは3/29日曜日頃でしょう...。
今年も可憐な「桜吹雪」を楽しみたいと思います！
※近所で一番に咲く桜はこのソメイヨシノ？
※ほころびそうで芽吹かないのは歯がゆいですね(笑)
※3/22 公園の桜が芽吹きました！ ※明日には芽吹くかなぁ？
今回のお題、
「Audi A4 B8.5 さんのフロントショックの異音対策はどうするの？その4」こと、フロントコントールアーム類のブッシュ打ち換え後に、フロント右ショック辺りから発生し始めた異音(コトコト音)対策の備忘録です。
フェーズ１．
☆最終確認＆タイヤ！交換☆
走行テストの結果の手ごたえは上々！長期にわたった異音対策/ロアアームのブッシュ等の交換作業は経過観察をしながらではありますが「一旦終了」といたします。このタイミングで「タイヤのインチダウン」も兼ねタイヤ交換を実施します。
現在装着している「245/40zr18」は激安アジアンタイヤ、特に不満はないですが、トレッドも固く、リアタイヤは「使用限界」であり、ちょっとだけスパルタンな足回りなS-lineですが「FF/CVT/2.0TFSIの動力性能」には「オーバースペック？」であり重たい18インチから軽い17インチへの「インチダウン」で「しっとりした乗り味」を目指します。
※いざテスト走行！
※車はかなり汚れていますが「白」は遠目に綺麗に観えます(笑)！
フェーズ２．
☆テスト走行！☆
タイヤは「フロント：2025年/4月製造」「リア：2024年4月製造」のToyo タイヤの「Proxes Sports」を装着、半年前に車種を間違え8Kではなく8Wの純正ホイールをやらかしで購入、ホイールを交換し装着を模索しメルセデス・ベンツ用の社外ホイールを別途用意しましたが、熟慮の末、そのまま8W用の純正タイヤを装着します。
違いはホイールのET45がET38になりタイヤが「245/40r18」から「225/50r17」へ変更となり装着についてのスタイリング的な「面一(ツライチ)度合い」はほとんど変わらないですが内側が1.5cm程度離れる感じなので、車両への影響を懸念しておりましたが「許容範囲」とのことなのでそのまま装着しました。乗り味はタイヤがやわらかく、50タイヤなのでクッション性も向上かつ「ばね下荷重低減」で出足が軽く、轍(ワダチ)でハンドルが取られることも無くなり、動きも軽い印象、個人的には「大満足」の結果です！
クーラント＆オイル漏れ、フロントロアアームのブッシュ交換と大きなトラブルは半年かけて修復したので「普段乗り」には問題のないレベルです。今後はCVTフルード交換、インマニのカーボン落とし、リアゲートのヒンジ内部のケーブル修理、フロントにツイーター埋め込み(カスタマイズ)をボチボチ行う予定です！
本当に厳しかったなぁ～(笑)！
作業は続きます。
Let's challenge !
See you Next !