2025年もいよいよ師走に突入！天候も順調かつ小春日和は本当にありがたいです。「今年の総括」を振り返りつつ「来年の抱負」もボチボチ考えはじめたところ、「大きな野望」はありませんが「限られた時間を有効に活用する」ためには「ガレージ」が欲しいと考えますがこれは現状「憧れ/夢の域」...とはいえ諦めずに考え続けてるのが大切ですね！ ソワソワな年末は「イベント多数」だと思いますがどうか安全第一でお過ごしくださいませ！
本日もちょっとだけ元気に行ってみましょう！
今回のお題、
「Audi A4 B8 さんのコーナーリング時のフロントからの異音対策その6」ことA4 B8 Slineさんの購入時から解決していないコーナーリングの立ち上がり時、左側フロント辺り？からの異音(カタカタ音)対策の忘備録です。※画像も少ない関係上、数日の作業をまとめてアップ、ご容赦願います。
※ブッシュ類の劣化が漏れなく付いてきます(涙)... ロア左/後ろ スイングアーム
フェーズ１．
☆ロア左/前 コントロールアーム取外し＆補修後の復旧☆
この作業はA4 Allroad さんで一度行った作業ですが、やはり手ごわい事に変わりありません。その時の呪い？のようにアウディ車の作業は切れが悪く「熱中していたら午前様」なんて日もありました。参照した動画も多数ありますが自分の環境ではリフトアップはできないので手順通りにはいきませんが予想していた「アーム内側のボルト抜き」が難所です。タイロッドエンドを外すと容易になりますが、出来れば外したくないのが本音ですので今回も外さずゴニョゴニョ作業。
※上：今回外したアーム/MEYLE製(社外) 下：前回外したAllroadさんのアーム
※左：MEYLE/1160500224HD ※右：純正/8K0407155B
※サスペンションフォークを外した方が良いかも？ 結局あちこちばらす結果に...
※仮組/ブッシュは液体ゴム接着剤で補強してトライアル ボールジョイントが鬼門？
フェーズ２
☆ロア左/後ろ スイングアームの取外し☆
ボールジョイントを外そうと手持ちのスプレッダーを使用しましたが「差込口18ｍｍ」ではお役にたたず、ダストブーツを破く覚悟で「打撃用のスプレッダー」にてガンガンやりましたが結局外せず、そのまま放置で「車両側のボルト」を外しました。
※このブッシュ径は75ｍｍの大きなタイプです。
※裏側もしっかり切れています...
フェーズ３．
☆新たなクーラント漏れ発生☆
最近冷却水の減りが早いため確認したところ「オイルパン付近」よりクーラントが漏れています。今回は箇所の特定ができませんでしたので思案いたしましょう！
※ざっと見た感じでは目視できる箇所ではない感じです...
フロント左側すべてのコントロールアーム類が「MEYLE製」に交換されており、恐らくは右側も同様な作業を行われていると思われます。定番の作業とは言え、左右の部品代だけで10万円を超える整備を実施されていましたが、何時実施したかの情報が無く油脂類以外の「未整備の期間」が数年以上ありそうな感じでハードルがグンと上がりました。
作業は続きます。
Let's challenge !
See you Next !