スマホから「緊急避難通報」が発報されました。台風が接近しかなり強烈な雨が降っていたことは知っていましたが近隣でがけ崩れの危険があるため「避難指示」との内容です。幸い自分の住まう地域は地盤が強く東日本大震災でも倒壊被害がとても少ないエリアのようですが、近隣には「花見川(上流は印旛沼)」が流れ、「かなり急こう配な地形」も存在しております。どうか大きな被害が出ませんように...。
※国内正規品とうたわれている「ブレンボ/Breｍbo」製、コーティングされておりますが「錆止めの油が塗られていない？」ため錆発生？問題なしと判断 値段は純正の1/3の製品、使用評価はボチボチ行いましょう！
※純正型番/8K0615301
※注意＆参照 FF車は恐らく/314 X 25ｍｍ(ローター径 X 厚さ) 一部ショップで「適合OK」の「8K0615301A」はサイズも違い(320x30mm)使用不可だと思われます
※ローターはエッジが残るタイプです
今回のお題、
「Audi A4 B8.5 Sline さんの ブレーキ＆オイル交換 はこんな感じです！」こと「 Audi A4 B8.5 Sline さん」の「車検取得に向けた整備」の忘備録、作業は車検実施前に実施しており、紹介順序が前後しておりますことご容赦下さいませ...
フェーズ１．
☆フロントブレーキのローター＆パッドの交換☆
※ポンプ交換前にフロントブレーキの交換作業は終了させておりました。作業中の画像はありませんことご容赦下さい。
※右側フロントパッド 「パッドを使い切る」とはこの状態でしょうか？
パッドは既に前後「未開封純正新品」を入手しておりましたのでローターは純正品の状態の良い中古品ならOKと考えながらリサーチ開始のタイミングで販売店さんがお盆休みに突入し物の更新が止まります...。最近は正規「MEYLE」のローターを使用しておりますが、「偽物疑惑」が多い「ブレンボ製」を今回入手し「2次元バーコードで正規品かどうかの確認OKとのことなのでチェックしたところ「双方正規品」ということで製品の評価はこれから行いましょう！※粗悪品なら即ジャダー(ブレ/振動)が発生します。/ 質感はとても良い印象です。ブレーキフルードも4？年以上交換されていないようで「緑かかった透明感のない状態」でした...。フロント交換で約1L使用、リアブレーキはローターが交換時期と判断しますが、パッド残が5ｍｍあり交換はあと1～2ｍｍ減ったタイミングで交換を実施しましょう。※フルードの交換は実施したほうが無難なので状況により早まります。
※エッジの立ち方から「使用限界」を完全に超えています...
※キャリパーピンもしっかり磨いてグリスアップ
※左右交換完了！ パッドは純正品で交換完了
フェーズ２．
☆フロント左右の各所ブーツ切れの確認☆
左側：フェンダーを外すタイミングで確認 異常なし
右側：ブレーキ交換のタイミングで確認 異常なし
※リアはボールジョイントが使用されている箇所は無い模様(再確認しましょう！)
※左右アッパーリンクジョイント スタビリンクにボールジョイントはありません
※左右ロアアーム片側2個/合計4か所あります。すべて切れはありません
※左右ドライブシャフトブーツOK
※左右ステアリングブーツOK
おまけ１
☆タンクキャップのストラップ装着☆
おまけですが送料込みで2個 547円のタンクキャップストラップ、少々ゆるめですが良い感じです！
※あえてストラップの造りが違うものを注文してみました！
おまけ２．
☆ジャンプスタート用の「プラス +」 端子カバーの修正☆
ボンネット奥に配置されている端子カバーのフックが折れているので補強しました。
※購入してもそう高くないと思います...
※左右プラスチック溶接を実施し補強しました
左側ヘッドライトを先日外したので光軸チェックは必須です。その他確認は船橋市習志野のテスター屋さんへ持ち込み今回も実施予定、車庫証明取得と同時進行で本番に向け今少し準備をいたしましょう！→ 結果：社外HIDバルブに交換されていた関係でヘッドライトの調整NG 光軸検査も本番NGで再調整後合格との「おまけ付」です
修理は続きます。
Let's challenge !
See you Next !