昨日は「隣に住まう元秋葉原ショップ店員さん」にちょっとだけアシストいただきながらの車検後の追加整備をお昼前より実施、「いきなりの炎天下での外作業」は少々厳しかったようなので熱中症の危険があるため2時間程度参戦いただき終了、その後はいつものように作業を継続です。
※いきなりベルトが外れています(ご容赦...)左：ドライブシャフトプーリー 中央上下：上下アイドラープーリー 右：エアコンコンプレッサープーリー
「安全第一」の作業の中、本日2度目のジャッキアップ中に、最初に架けていたウマが数センチ脱落し、危うく右前タイヤの無い状態の車両がそのまま落下してしまう惨事に発展しそうな、本当にやばい作業がありました。以後、落下事故を決して起こさぬよう「肝に銘じ」作業を実施いたします。
今回のお題、
「Audi A3 3.2L quattroさんの追加整備はどんな感じなの？ 」こと Audi A3 3.2L quattroさんの車検後の「追加整備」についての忘備録です。
お願い
VSCDでの作業含め、作業内容を参照いただいた際に発生した「いかなる不具合」については「すべて作業者の責任」でありますこと何卒「ご理解」「ご容赦」下さいませ。
※中央：オートテンショナー チャコールキャニスターは退避させてあります
フェーズ１．
☆ドライブベルト(Vリブベルト)交換☆
作業は右前側のホイールハウスカバーを外す方が圧倒的に作業がはかどりかつ確認作業も容易にできますので今回も先にアンダーカバー＆右前側ホイールハウスカバーを外します。※画像が少ないことご容赦下さいませ。※可能なら先に外す前の写真を撮りましょう！
- テンショナーを緩めながら「テンショナーの固定穴に5ｍｍの六角レンチ」を差し込み固定します。※オートテンショナー搭載の欧州車では最初に行う作業⁉
- ベルトを外す 新しいベルトと長さを合わせてみる
- 知恵の輪のようなベルト架けもありますが、しっかり架けましょう！
- ベルトの溝が全て定位置に架けられているか確認後、テンショナーをもとの位置へ戻す(テンショナーの穴に差し込んだ六角レンチはしっかり回収)
- エンジンをかけ正常に動作しているか確認！
- ヒーター温度を最高温度に設定し、リザーバータンクの蓋を開けたままサーモスタットが開くまで暖気(ラジエータファンが回るまで)
- ファンが回ったら一旦エンジンを切りタンクのLLCが下がるまで待ち(エンジンが冷えると下がると思います)、下がったら水を補充し再度エンジンをかける
- 状態を確認しながら、液面が下がったら更に水を補充し、10分後程度でエンジンを切り、ここでタンクキャップを締めエンジンを完全に冷やす。冷え切ると液面が下がっていると思うので再度補充、数日はリザーバータンクを確認します。
車検後の整備作業は更に続きます。
Let's challenge !
See you Next !