ようやく８月になって📆
長く続いた曇りや雨の天気も終わり☁️☔️🔚
関東も遅い梅雨明けとなりました🌂🐌❌
これから夏の本格的暑さになりますが
コロナ対策からくる熱中症には
気をつけていきたいですね😷☀️
ということで、今回は
梅雨という言葉の「梅」「雨」から成る
この２文字のつく駅を紹介して
みたいと思います✏️
まず、最初は
「雨」とつく駅から２つほど
その１つは
富山(とやま)県西部の第２都市となる
高岡(たかおか)市の同駅から
北隣にあたる氷見(ひみ)市の同駅とを結ぶ
ＪＲ西日本・氷見線の駅🚃🚉
画像前車両は、キハ４０形気動車で運行される
忍者ハットリくんのラッピング列車🚃
この路線内の
雨の状態を打ち消すような名称のこちら▼
○雨晴(あまはらし)駅🚉
高岡市渋谷(しぶや)地内に所在🏠
富山湾沿いの美しい景色でも有名な同名海岸の
そばに位置します🏖️
その昔、源義経が雨宿りをした伝説の場所にて
地名由来にもなってる''義経岩''があることでも
知られます📖✏️
そんな駅名どおり、晴れた日には☀️
３０００ｍ級の山々が連なる立山(たてやま)
連峰をはるかに望むことができます⛰️🏔️🏔️⛰️
駅構造は、列車交換が可能である相対式ホーム
２面２線の形状になってます🚃🔃🚃
もう１つは
雨の降りすぎは厄介ですが☔️😰
神頼みでする雨乞い(あまごい)を由来として📖
駅地名になってる所がこちら▼
鳥取(とっとり)県南西部・日野(ひの)郡日野町
のＪＲ伯備(はくび)線内にある
○根雨(ねう)駅🚉
その雨乞いをルーツとされる同名神社が
当駅から徒歩５分程の場所にあります🚶♂️▶️⛩️
駅構造は、単式１面ホームと島式１面ホーム
を合わせた複合２面３線の形🚉ホームの移動
には跨線橋を利用します。
また、特急「やくも」の停車があり🚆⭕️
通過待ち合わせ等で列車の交換を行ってます。
🚃🔃🚆🚃
続いては「梅」とつく駅なんですが
多数存在しますので
数回に分けてご紹介していきます✏️
この度は
その内の東北と関東より３駅📷🚉
１つ目は
宮城県平野部を南北に走るＪＲ東北本線の🚃
県内北部・登米(とめ)市内にあるこちら▼
○梅ヶ沢(うめがさわ)駅🚉
迫(はさま)町新田(にった)地内に所在🏠
当駅地名は、隣の新田駅との間に広がる
渡り鳥越冬地で知られます伊豆(いず)沼近隣の
長沼に面した地区名で存在🏠
沼に繁殖するハスは有名のようですが
梅の木々が生育してたかどうかは不明です❔
駅構造は現在、単式ホーム２面２線扱いとして
運用されてます🚉右側の下りホームは以前▶️
複線化時に島式の形で機能させてたようです。
⬆️🚉⬆️ホーム移動は跨線橋で連絡します。
２つ目は
群馬(ぐんま)県東部の桐生(きりゅう)駅と
お隣栃木(とちぎ)県西部の間藤(まとう)駅を
結んだ旧ＪＲ足尾(あしお)線から
引き継いだ第３セクター・わたらせ渓谷鐵道
わたらせ渓谷線(略称：わ鐵)🚃
上車両は、わ鐵・ＷＫＴ５５０形気動車の
「トロッコわっしー」号🚃
その路線内の
起点・桐生駅から４駅先になる
▼ノスタルジックな駅舎のこちら🏠
○上神梅(かみかんばい)駅🚉
◇駅ナンバー(ＷＫ０６)
群馬県みどり市大間々(おおまま)町内に所在🏠
大正時代から現存する木造建築駅舎は
平成２０年７月にプラットホームと共に
国の登録有形文化財として認定されています。
🏠🚉
駅地名は、地域名の''神梅''からきてます🏠
これは急峻な崖地を「カンバ」と呼ぶことが
由来の説とされ、その言葉の良い当て字により
名付けられたようです✏️
このことから旧ホームには、梅の木も植樹が
されており、駅舎側のガーデニングの花々と
共に四季を彩っております🌷🌼
駅構造は現在、単式ホーム１面１線になる
棒線型の形状🚉国鉄時代はタブレット閉塞で
運行されてた為、相対式２面２線によるホーム
の形でした。
３つ目ラストは
前回まで東武線各駅下車訪問の投稿にも
紹介した東武野田線(アーバンパークライン)内
にあるこちら▼
千葉県野田市内にあり、柏(かしわ)駅から
埼玉の大宮方面へ数えて４つ先▶️
○梅郷(うめさと)駅🚉◇駅ナンバー(ＴＤ１８)
駅地名は、野田市に新設合併する前の
旧東葛飾(かつしか)郡内の村名よりきてます✏️
その村名は、５つの村が合併成立した時に
これを梅の花びらの枚数に例えられたことから
名付けられたようです✏️
駅構造は、相対式ホーム２面２線の橋上駅舎を
有する形状🚉その駅舎には、東西自由通路を
通じて入場するようになってます。
↗️⏩🚶🏠🚶⏪↖️
以上、ここまで🔚
次回に続きます✏️⏩
ではまた🍵