最近、通勤で試してるのは、
心拍数でL3 以上をキープして
なるべくL4 を入れること。
今までは
L2 からL3 がほとんどで
たまにもがいてL5 か少々というところ。
イナーメの高岡さんのブログをみると
常に出力（W ）と心拍数（L )
を管理していて
常に練習強度を意識している。
この辺はホビーレーサーでもやっているみたいだが
彼の場合は妥協なさが半端なく
少しだけでもあやかろうということで。
やってみると
片道40分チョイの中で
L4 で走れてるのは数分だけだが
かなりキツくて
一気に強度が上がってる感じ。
たぶん私的には
一番弱いとこだと思う。
ということで
この辺の成果を試したくて
物見山へ。
まずは大東坂。
下の信号からすぐに
集団にサクッと抜かれる。
速いっ！！
自分が遅いのかとメーターみると15 くらい。
私的にはまずまず。
アイツら速すぎ。
20くらいは出てる。
着いていこうかと思ったが
３秒で断念(>_<)
今日のテーマは
L4 キープ。
速めに淡々と
だが、垂れないようにで→4:15
そのまま西側に↘～南側↗で３周。
南側の登りも
L4 キープするように。
登ってるとさっき抜いていった大集団（20人チョイ）とすれ違う。
南側↘大東坂↗の周回をしてるよう。
その後も毎周すれ違うが段々人数が減っていて面白かった。
まぁあのスピードだと
段々チギレルのが普通？？
西側↘の時に
フォームを変えて色々試す。
59はいくがなかなか60はいかない。
トップチューブに座るサガン乗りも試すが
チョイ落ちる。
あれはスピードUPというより
ファンサービスか？？
最後に大東坂一本→4:20
L4 キープ練習はなかなか良かった。
L5 だしてしまうと
その後、反動でガックリ落ちるし
L3では余裕ありすぎだから
L4 練習は通勤でも続けてみよう。
