お久しぶりです。
山下です！
今日は中古バイクの選び方を真剣にお伝えします！
バイクを買うかどうかの瀬戸際で、長考している私の視点なので、
初めてバイクを買う！という方を中心にお伝えしていきますね
■□■□■□■□■□ ■□■□■□■□■□
まず！
ストラテジーでは
「初心者の方に楽しく安心して乗っていただけるバイク」
を中心に中古バイクを仕上げております。
その一つの基準として、
消耗品（特にタイヤ、チェーンなど）が
念入りに手入れをされているかどうかです！
ストラテジーにあるSRで具体的に説明いたします
このSRは年式は新しいわけではありません。
しかし、このチェーンを見て欲しいんです。
ぴかぴかです！
正直このチェーンは新品です！
（ちなみにチェーンの交換の目安は、１万キロから２万キロが標準ぐらいです。
走り方、メンテナンス、車種、チェーンの種類によってだいぶ差があります。）
そしてタイヤも！
新品のタイヤで、きちんと溝があります
このように、消耗品がきちんとしているものを選ぶと、
「買った値段は安かったけど、整備代でばり高くついた・・・」
というよくあるパターンの可能性をぐっと減らすことができます！
参考までにですが、SR400の場合だと
前輪、後輪共に交換する場合の整備代（タイヤ代込み）は4万円ほど。
チェーン・スプロケットも３万円ほどします。
大きなバイクになるほど金額も多くかかってくっる傾向にある様で
店長が乗っているスーパースポーツバイクなどは６万円くらいはするとかしないとか。( ﾟДﾟ)ﾌｧｯ・・・！
こちらのGSRも少し見てみます。
ブレーキのディスクローターがとても綺麗です。ヾ(＠°▽°＠)ﾉ 
大型バイクの純正品だと１枚３万円ぐらいしてしまうものもあるディスクローター。
結構高いんですね(´・ω・`)
ダブルディスクだと前輪だけで、６万円にもなってしまいます。( ﾟДﾟ)んなっ・・・！
走り方や、メンテナンスにもよりますが、３万キロを目安に交換となります。
交換までだいぶ走れますが、中古のバイクだとこのぐらい走ってあるバイクはざらにあるようで・・・。
初めてバイクを買うときは消耗品がきちんと整備されているか！！
ここを必ず見て下さい。
ここで、予想外の整備代がかかってくるかどうかがわかります
また、ご自分で整備ができるという方は、
消耗品があまり整備されていなくても自身の手で交換ができるので、
整備があまいバイクを安く購入して、自分好みのバイクにすることができるみたいなのですごく素敵ですよね(*^▽^*)
ですが
はじめてバイクを購入する方は
消耗品がきちんとしているバイクを購入することをオススメします
初めから、消耗品をきれいにしてあるので少し値段は高くなるかもしれませんが、
消耗品の交換を頭にいれながら考えると、
予想以上の出費になってしまうということはなくなると思います
。
■□■□■□■□■□ ■□■□■□■□■□
バイクの楽しさを知っているからこそ、
バイクを買ったその日から、ずっと楽しくあって欲しいと店長の前田がいっておりました。
初めてバイクに乗る方に、
安心して乗っていただくために過保護になってしまうかもしれませんが、
皆様の大切なバイクデビュー。
☆ストラテジーは全力でサポートします☆
ストラテジーの公式ラインです
メンテナンスのご相談や予約、中古車の質問など幅広く承っております
皆様により良いサービスができたら幸いです。
ぜひ友だち追加をお願いします
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http://www.mc-strategy.jp/blog.php
結構高いんですね(´・ω・`)
ダブルディスクだと前輪だけで、６万円にもなってしまいます。( ﾟДﾟ)んなっ・・・！
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交換までだいぶ走れますが、中古のバイクだとこのぐらい走ってあるバイクはざらにあるようで・・・。
初めてバイクを買うときは消耗品がきちんと整備されているか！！
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ここで、予想外の整備代がかかってくるかどうかがわかります
また、ご自分で整備ができるという方は、
消耗品があまり整備されていなくても自身の手で交換ができるので、
整備があまいバイクを安く購入して、自分好みのバイクにすることができるみたいなのですごく素敵ですよね(*^▽^*)
ですが
はじめてバイクを購入する方は
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初めから、消耗品をきれいにしてあるので少し値段は高くなるかもしれませんが、
消耗品の交換を頭にいれながら考えると、
予想以上の出費になってしまうということはなくなると思います
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