あれは間違いなく「過労」が招いた事故です。考え てみてください。月に３日しかない休日、11日連続勤務、亡くなった運転手の勤務先の上司が取材に答えた「法令違反はごさいません」の言葉、嘘ですよね。本来、ローカルの定期しか乗務させてはいけないような「要経過観察」の人間を長距離の夜行バスに乗務させ乗客を死傷させるとは企業として存続させてはいけないと私は思います。私達、運転手はまさに小林多喜二作の「蟹工船」のような扱いを受けております！
このような事故が発生するたびに「軽蔑の眼差し」を向けられます。バス事業、物流事業に携わる我々は本来、尊敬の眼差しで見られなければならないはずなのに会社による違法行為により事故を引き起こせば、「死人に口無し！トカゲの尻尾切り！」とばかりに会社は運転手を悪く言い、二言目には「何ら違法行為はありません！」と断言するあの態度、許し難いです。
願わくば、あのバス会社の上層部に実刑が下ることを祈るばかりです。
このような事故が発生するたびに「軽蔑の眼差し」を向けられます。バス事業、物流事業に携わる我々は本来、尊敬の眼差しで見られなければならないはずなのに会社による違法行為により事故を引き起こせば、「死人に口無し！トカゲの尻尾切り！」とばかりに会社は運転手を悪く言い、二言目には「何ら違法行為はありません！」と断言するあの態度、許し難いです。
願わくば、あのバス会社の上層部に実刑が下ることを祈るばかりです。