錦川清流線に乗って

連休最終日の６日、錦川鉄道に乗ってきました。
ご存知のように、旧国鉄の岩日線をJR西日本が引き継ぎ、１９８７年に第３セクター方式に転換した鉄道路線です。

岩国まで岩徳線に乗り、１４時過ぎの岩国始発の列車に乗って終点の錦町をめざします。
列車は錦川沿いに走り、途中２ヶ所の滝があるところでは徐行サービスをしてくれます。

きついカーブが多いのでスピードは速くないのですが、ゆったりした感覚の旅を味わうにはいいですね。
錦川清流線という別名の通り、清流を挟んで国道の対岸から見る景色はまた別の面白さがあります。

終点の錦町駅から先は、旧岩日北線の路盤を利用したとことこトレインが運航してます。
遅い時間でしたがＧＷ中は増発便があり、それに乗ることができました。
これは雙津峡温泉までの約６キロ間を、鉄道が走る予定だった跡地を利用して走る観光用のトロッコ遊覧車です。
最初にくぐる長いトンネル「きらら夢トンネル」は光る蛍光石で装飾がされ、幻想的な世界が楽しめました。
最終便だったのでとんぼ返りのスケジュールになってしまいましたが、片道約40分間、ゆっくりとした速度で走行し、周辺の景色を満喫できました。

しかし、この岩日北線、六日市まで路盤が完成し、あとは線路を敷設するだけだったのに中止とは鉄道好きな私にとっては残念です。
六日市から日原間はルート選定までで工事はしてないのですが、近年の設計の路線ですので踏み切りは無く、トンネルと橋梁で山腹を貫いてさぞやおもしろい景観が楽しめたのではなどと想像してしまいました。
いっそサイクリングロードにしたらどうでしょうかねえ。

私がビル・ゲイツのような資産家だったら、この岩日北線や宮崎の高千穂鉄道に資産を投じて開通させてみたいと思うのですが・・・。

これからも地元民の為にも頑張って存続してほしいと思いました。

だからみんな、乗りに行ってくださぁ～い。

自転車に乗ろう！９

今日、２人連れのお客様がお見えになりましたが、２人とも自転車でのご来店でした。

一人はジャイアント製で、もう一人はイタリアのデ・ローザ製のマシンです。

デ・ローザの方は見事なフルカーボンでした。抱えてみたらすごく軽い！！
な、な、なんと５～６kg台の重量との事。これくらいの重さだったら輪行するにも楽ですね。
分解できない構造ですので無理ですが・・・。
価格も高価でした。エソテリックのK-03が買えます。
カラーリングやスタイルがイタリアンデザインで、チョーかっこええーです。

ジャイアントの方はアルミ製で、カーボンほどではありませんが９kg台と軽量です。

デ・ローザの方はビンディングペダルとシューズを装着しており、ビンディングだと楽にこげるよとのことです。
そうか、そんなに楽にこげるんか、なら私もビンディングなるものに挑戦してみようかと興味がわいてきました。

お二人はしばらく店のシステムを聞いて休憩後、元気に出発されましたが、あっという間に加速して視界から遠ざかって行きました。あのパワーがうらやましいです。

今度の休日は久しぶりに近辺をポタリングしようかな・・。

自転車に乗ろう！8

ネットでいろいろ自転車の事を調べてると、たくさんのブログがヒットしますが、なかでも私のお気に入りが熊本の自転車屋さんのブログで、毎回楽しみにしてます。

「カガワの自転車」さんのHPにある「清ちゃんのオーバーホール日記」というブログがそれなんですが、紀行文やパーツに関する話、業界の動向など自転車全般の考察が楽しく読めます。
オーディオ業界に相通ずるところもあって、そうなんだよなーとかって思ってしまう事も多いですね。
残念ながら近々、一旦中止するような告知がでてますが、また再開していただけたらと思います。

GW前半は好天に恵まれ、各地の行楽地は賑わってる事と思います。
今日もシクロツーリストをたくさん見かけました。
風を感じて快走したいですな。