こんにちは～
てるてる坊主です！
タイトルにある通りでPCXちゃんが故障しました（笑）
３万ｋｍまであと少しのPCXちゃん、なんと！！通勤中にエンジンストール！！
そのままエンジンが掛からなくなり会社近くで立ち往生
幸いにも派遣の常駐の担当者さんが近場に居てくれたので迎えに来てもらい・・・
PCXは朽網のハンズマンの向かいにあるセブンに許可を貰って放置
ギリギリセーフで職場に着いたので、なんとか遅刻は回避できました
ﾋﾔﾋﾔ
昼休みにPCXを買ったレッドバロンさんに連絡して、とりあえずレッカーしてもらうことに
その日は奥さんに迎えにきてもらい、その足でレッドバロンへ向かいました。
今回の故障の原因はなにか？？
それは・・・イグニッションコイルでした！！
４月の給料で交換しようと思ってた部品がついに逝ってしまったみたいですｱﾁｬｰ
悪くなってたのは点検して分かってたけど、もう少し早めに変えておけばよかったよ
PCXちゃんをそのまま預けて、レッドバロンさんで純正部品のイグニッションコイルを注文して・・・
部品の交換作業はもちろん、私です
２月にインフルエンザで仕事を１週間休んでしまい給料日まで家計が厳しい事を話して、何とか交換作業を自分でやらせて欲しいとお願いしました
快く了承してくれた事と特別に駐車場の空きスペースを借りられる事になりました
レッドバロンさん、ありがとう！！
部品が入荷した日の会社帰りにレッドバロンさんに寄り、自分の工具で交換作業を行いました
PCXの鍵を受け取り、駐車場の空きスペースに移動させ・・・
届いた部品の検品をします。（問題なし）
イグニッションコイルとプラグキャップで５０００円
工賃は３０００円かかるそうです。
さっそく作業を始めるよ～
アンダーカウルを外して
スロットルワイヤーの固定をしているボルトを一本外して、ワイヤーをかわすとイグニッションコイルを固定している２本のボルトが見えます。
プラグキャップをプラグから抜き、２本の配線を抜き、２本のボルトを外して、コードを固定してるクリップを外すと・・・
外れました
２８０００ｋｍお疲れ様でした
外す時と逆の手順で組付け作業を行い
無事に装着完了しました。(写真には写ってないですがワイヤーの固定ボルトはちゃんと取り付けてます。)
カウルを付ける前にエンジンが掛かるか確認をして問題がなかったので、カウルを装着
作業終了～
これでPCXちゃんは完全復活です！！
また一緒にツーキングもツーリングも楽しもうな
今回はレッドバロンさんには相当、お世話になったな～
本当にありがとうございます！！
やっぱり、３万ｋｍ付近になってくると色々と悪い部品が出てくるね
ちょこちょこ点検して、悪い部品は早めに交換しよ
ではでは
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