平日日中…近辺の車道は路肩停車車両が多く、
かつ交通量も多いので、必然的に歩道走行でした。
段差が多く、それをクリアする毎にペースダウンです。
自分自身の不快感や安全もさることながら、
衝撃でUKA10にダメージを与えるのがイヤだったりします＾＾；
そんな私の横を猛然と奥様方のママチャリがブッチ切っていきました。
段差などモロともしません。
結局、加速が良い分UKA10が途中で追い抜いてしまうのですが、
段差でペースダウンする度に抜き返す
1台のママチャリがいたのでした（苦笑）。
前輪荷重が少なく、タイヤが太くて大きいママチャリは、
結構段差に強いんですよね。
上体が起きて脇を締められるポジションもコントローラブルです。
もっとも、本格的なラフロードになると押さえが利きにくい上に、
上体が起きているので、速く走ったり、
長距離を走るのには向きませんけどね。
ちなみに、スポルティーフを手放した後、
MTBを買うまでの間に使っていた26インチの軽快車
（前後泥除け、バスケット、その他取り外しまくりの
スケルトンというか、スカ・チューン仕様）は、
MTB以上に街中段差走行は楽チンでした。
最近…というか以前から試してみたいと思っているのが、
リジットのMTBにプロムナードハンドルを付けて、
サドルをバネ付きサドルにした「街乗り段差越え楽チン仕様」です。
古いボロボロMTBを分解したまま捨てない理由がこれだったりします。
この作業を阻んでいるのが、ハンガーの中で曲がって
食い込んでしまったBBの取り外しです。
自転車屋さんが、ギブアップしたもの。
で、それを何とかすべく最後の手段が先日買ったタガネです。
準備作業として、BB部分をCRC漬け中（笑）。
さて、うまく行くかな～？
かつ交通量も多いので、必然的に歩道走行でした。
段差が多く、それをクリアする毎にペースダウンです。
自分自身の不快感や安全もさることながら、
衝撃でUKA10にダメージを与えるのがイヤだったりします＾＾；
そんな私の横を猛然と奥様方のママチャリがブッチ切っていきました。
段差などモロともしません。
結局、加速が良い分UKA10が途中で追い抜いてしまうのですが、
段差でペースダウンする度に抜き返す
1台のママチャリがいたのでした（苦笑）。
前輪荷重が少なく、タイヤが太くて大きいママチャリは、
結構段差に強いんですよね。
上体が起きて脇を締められるポジションもコントローラブルです。
もっとも、本格的なラフロードになると押さえが利きにくい上に、
上体が起きているので、速く走ったり、
長距離を走るのには向きませんけどね。
ちなみに、スポルティーフを手放した後、
MTBを買うまでの間に使っていた26インチの軽快車
（前後泥除け、バスケット、その他取り外しまくりの
スケルトンというか、スカ・チューン仕様）は、
MTB以上に街中段差走行は楽チンでした。
最近…というか以前から試してみたいと思っているのが、
リジットのMTBにプロムナードハンドルを付けて、
サドルをバネ付きサドルにした「街乗り段差越え楽チン仕様」です。
古いボロボロMTBを分解したまま捨てない理由がこれだったりします。
この作業を阻んでいるのが、ハンガーの中で曲がって
食い込んでしまったBBの取り外しです。
自転車屋さんが、ギブアップしたもの。
で、それを何とかすべく最後の手段が先日買ったタガネです。
準備作業として、BB部分をCRC漬け中（笑）。
さて、うまく行くかな～？