あれ？

今日は前記事で触れた内装3段ママチャリの修理を予定していたのですが、
先方の予定変更で、午後は暇になり、京浜島までポタに出かけました。
その帰り道、先輩から電話が…
「チャリを買いかえることにしたぞ！」
この先輩、26ないし27インチのシティー車好きです。
前後にLEDライトを取り付け、サイコンを装着したチャリで、
どこまでもお出かけし、毎日20kmのトレーニングを欠かしません。
「前後ともスプロケが要交換になった。チェーンもタイヤも交換時期だし、
リヤブレーキが限界だ。他も劣化してきたから買い換えた方が安い。
結局一万キロ持たなかった（＞＜）。2年待たないで買い換えだ。」
「私も27インチ車が2年ちょいでスプロケット交換時期でしたね。
スポーツ車に比べてママチャリはスプロケはヤワなのかな？」
「そうかもな。２年ごとに買いかえる消耗品と割り切ればいい。
とりあえず内装3段のやつにするから買ったら見せてやる。」
「外装6段にしたらいかがですか？」
「いや、3段がいい！乗ればわかる！いいぞ3段！
君も小径車ではなく、27インチの3段にしなさい。」
「だから～フルサイズのチャリは置き場所が無いんですってば（＾＾；」

先輩との不毛なやり取りの後、家に帰ってハタと気付きました。
ターニーなど安価な外装6段変速の後トップは14T。
シングルスピードの軽快車の後ギヤと同じです。
一方内装3段の場合、トップは14Tの時の1.33倍になります。
ということは、チェーンホイールの歯数が同じなら、
外装6段より内装3段の方が速いことに（＠＠）！

それともシティー車やファミリー車が外装6段の場合は、
チェーンホイールの歯数が違うのかな～？
ますます謎が多いママチャリでした（＾＾；