ふと思い浮かんだのがミキストフレームのことです。
元々は女性用ランドナーのフレームとして、登場したものらしいですね。
スタッガードフレームのシートステーを
ヘッドチューブまで延ばした形にして剛性を高めたもの。
ミニベロでは結構見られる形です。
そのままの形での採用もありますが、ルイガノのMV1系統とか、
キャプテンスタッグのウカシリーズとか、チューブ間を連結して、
より剛性を高めたタイプが多いように思います。
私個人的には大好きなタイプです。
ただ…
興味が無い人が見ると、皆同じように見えるらしいのが残念です。
例えばウカシリーズとMC1（SBX）は、見分けが付かない人が多いようで…
サブチューブが、シートチューブと
トップチューブを結ぶところまでは角度は違えど似ています。
しかし、ウカシリーズがダウンチューブに連結するのに対して、
MC1はヘッドチューブに連結します。
いわばMC1はミキストフレームとダイアモンドフレームを
ミックスしたようなものなのです。非常に剛性が高いです。
一方、ウカシリーズも剛性は高いですが、
フロントにしなやかさを持たせたフレーム形状です。
MC1の方が、よりスポーティーといえるかもしれませんね。
なお、剛性が高い分、乗り心地が硬くなりがちと思われるMC1は、
クロモリショックフォークを採用しています。
設計者さすがですね＾＾。