ハイゼット オイル漏れ

止めて置くと、駐車場にオイルのシミがあると言うので、ハイゼットをお預かりしました😊

リフトに上げて見てみると、オイルの滴が出来てます😰

エンジン内部の状況を見たいので、タペットカバーを外してみたら、ん～かなりのオイル劣化の状態😵

漏れ箇所を確認するのに、タイミングベルトカバーを外して、タイミングベルトとカムのスプロケットを外してみたら、やはりカムオイルシールから垂れてる跡が残ってますね😅

クランクのオイルシールを確認したく、スプロケットを外そうと思いましたが、固着して動きません😱

なんとか外してクランクシールを見てみると、カチンカチンでゴムがプラスチックのよう😩

社長❗️

マズイっす❗️ 

オイル交換してなさそうですよ😭

とりあえず、今日はここまででした😊

ラパン 足回り交換

フロント右のタイヤを壁にぶつけてから、走行中違和感があるので以前に点検見積もりしたラパンが入庫しました😊

ハンドルを左にいっぱいに切ると、ボディーに干渉してました。

キャンバーが付いた感じだったのですが、当社の見積もりを出した後、買ったお店に行って再度診てもらったらしいのですが、トーイン調整をしてダメだったら、ロアアームの交換と言われたそうです。

僕の経験上100%とは言えませんが、ロアアームが曲がった時は大体がタイヤが前後に詰まる状態になり、キャンバーが付くことはないと思います。

当社の見立てでは、ナックルの曲がりかショックの付け根が曲がりキャンバーが付き、ボディーに干渉する診断をしました。

案の定、見づらいですが、タイヤが寝てます😰

タイヤが干渉した部品です❗️

バラしていき、キャリパーとローターは現車のを再利用します(当たりが悪いとジャダーが出る恐れがあるから)

外した部品ですが、見た目には曲がりが分からないんですよね😵

価格を押さえたいとお客様のご希望もあり、リサイクル部品を使います😊

ブレーキ類は現車のを使い組み付けました👏

真っ直ぐでーす❗️

下ろしてハンドルを真っ直ぐにすると、この状態😱

タイヤが内側に干渉するからって、こればないですね😱

怖い怖い😩

サイドスリップテスターで0に合わせて、試運転をしてハンドルが真っ直ぐな位置に合わせて完成しました👏🏻

リフトアップ❗️

今日は、手が空いたので会社の車をいじくりました

ACT(アクト)さんに頼んでいた部品が出来上がってきたので、装着してみます❗️

今回は『仕事にも使えてカッコイイバン』と言うテーマ

まずは、楽な後ろのスプリングを交換

ハイゼットの前回りは、室内を少し外さないとショックが外せないので、ちょいと大変

スプリングコンプレッサーで、ギチギチに縮めてショックにスプリングを装着

 タイヤは、ノーマルだとつまらないので、ブロックの大きなタイヤを探してアルミホイールに装着❗️

出来上がり

oh～❗️上がった上がった❗️

ハイゼットのリフトアップの出来上がり

ちゃんと、そのままで車検を受けられ

る様に作りました

ピッタンコの高さ

あまり上げすぎると、ブレーキホースが弾んだ時に切れちゃいますからね

ホイールも、ノーマルと同じ12インチにしました。

ホイールもインチアップしちゃうと、リフトアップした良さが出ませんから

以前に乗ってた日産のNV100

この時のテーマ『見た目重視なカッコイイバン』

ローダウンにして乗ってたんですが、とにかく乗り心地も悪く、気を使いました

疲れた

逆にリフトアップしたハイゼットは、乗り心地も良く、段差の道もなんのその

ノーマル車で、荷物を乗せて仕事で使うとフワフワ感が出てしまいますが、このリフトアップバネは太くしてあるので、荷物を乗せてもしっかりとした走りができ凄く良いと思います❗️

これから、リフトアップの時代が来るかも