ディーゼル車のＤＰＦ、なんであんなに点灯するんだろう
因みに、うちのお客様は、マツダのボンゴディーゼルターボA／Ｔ
5000キロごとに、メーカー指定のＤＬｰ1を使用してましたが、ランプがちょくちょく点くようになって、買い替えました
仕事上、走ったり止めたりが多いのですが、12万キロ過ぎた頃から消灯させるのに、1回では消えず、買い替える頃（17万キロ）には、6回位作業を行って消えたそうです
1回に10分なので1時間立ち往生
ディーラーに聞いても、触媒が煤で詰まっているので、交換だそうです
金額も、部品だけで￥18万
仕事にならないのと、お金がかかりすぎるので、ガソリン車に買い替えました
ボンゴ以外のハイエースやキャラバンも同じようです
軽油の方が安いから、ディーゼル車を買うみたいですが、エンジンもディーゼル車の方が高いし、メンテナンスも高いと、やっぱりガソリン車を勧めた方が良いのかなって
ディーゼル車のメリットって、なんなんだろう
Android携帯からの投稿
因みに、うちのお客様は、マツダのボンゴディーゼルターボA／Ｔ
5000キロごとに、メーカー指定のＤＬｰ1を使用してましたが、ランプがちょくちょく点くようになって、買い替えました
仕事上、走ったり止めたりが多いのですが、12万キロ過ぎた頃から消灯させるのに、1回では消えず、買い替える頃（17万キロ）には、6回位作業を行って消えたそうです
1回に10分なので1時間立ち往生
ディーラーに聞いても、触媒が煤で詰まっているので、交換だそうです
金額も、部品だけで￥18万
仕事にならないのと、お金がかかりすぎるので、ガソリン車に買い替えました
ボンゴ以外のハイエースやキャラバンも同じようです
軽油の方が安いから、ディーゼル車を買うみたいですが、エンジンもディーゼル車の方が高いし、メンテナンスも高いと、やっぱりガソリン車を勧めた方が良いのかなって
ディーゼル車のメリットって、なんなんだろう
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