最近は、スピードメーターも電子化され、今では少し珍しいかな
車検でお預かりした、ムーヴ
距離は、18万キロ超え
このお客様は、5万キロから自社で整備させて頂いてます
「走行中に、エンジンから変な音がする」も依頼され試運転し、現象を確認
スピードメーターからの音です
で、交換作業
メーターパネルを脱着して、ガイドで使うコードを取り付けて、作業開始。
エンジンの助手席側に付いています
が・・・!
ヒーターコアの裏を通っていて、ケーブルの頭のカプラーが大きくて、エンジン側に抜けてこない
コアをずらして、スペースを作り、なんとか抜けました
取り回しが良くなく、結構な角度で折れ曲がった状態
そこが、ささくれて回転した時に音が出ると思われます
取り付けも大変で、ガイドのコードを引っ張りながら入れて行くのですが、急角度で室内に入るのでなかなか入らず、姫様に手伝って貰いながら、やっとのことで入れました
また、曲げてしまったら元も子も無いですから
メーター側から取り付け、
位置を決めて、ミッションのスピードメーターギヤに取り付けて終了です
Android携帯からの投稿

車検でお預かりした、ムーヴ

距離は、18万キロ超え

このお客様は、5万キロから自社で整備させて頂いてます

「走行中に、エンジンから変な音がする」も依頼され試運転し、現象を確認

スピードメーターからの音です

で、交換作業

メーターパネルを脱着して、ガイドで使うコードを取り付けて、作業開始。
エンジンの助手席側に付いています

が・・・!
ヒーターコアの裏を通っていて、ケーブルの頭のカプラーが大きくて、エンジン側に抜けてこない

コアをずらして、スペースを作り、なんとか抜けました

取り回しが良くなく、結構な角度で折れ曲がった状態

そこが、ささくれて回転した時に音が出ると思われます

取り付けも大変で、ガイドのコードを引っ張りながら入れて行くのですが、急角度で室内に入るのでなかなか入らず、姫様に手伝って貰いながら、やっとのことで入れました

また、曲げてしまったら元も子も無いですから

メーター側から取り付け、
位置を決めて、ミッションのスピードメーターギヤに取り付けて終了です

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