今日は、mini仲間が買ったバモスのタイベル交換をしました
タイベルとウォーターポンプの交換をするのに、タペットガバーを外すのですが、外した中を見ると・・・
分かる人には分かると思いますが、オイル交換をマメにしないと、オイルが劣化してへ泥のようになってしまいます
案の定、エンジン内を覗くと・・・
オイルがこびり付き、地層の様になってしまってます
この塊が、何かの拍子に欠けてシール類に刺さりオイル漏れの原因になったり、オイルを入れても、それがスポンジの役割になってオイルを吸い取り、焼き付きの原因にもなります
(過去、何度も診断して修理をしました)
我が社が、オイル交換をウルサく言うのは、この為にでもあるし、愛車を永く乗って貰いたいからです
スロットルボディーにも、ブローバイでオイルが回り、真っ黒にこびり付いていたので、綺麗に掃除して組み付けました
クランクとカムシールも交換して組み上げて、仕上げにエンジンルームをクリーナーで、油汚れと埃をおとして、ピカピカにして終了しました

(暗くて、分かりづらいですね
)
Android携帯からの投稿

タイベルとウォーターポンプの交換をするのに、タペットガバーを外すのですが、外した中を見ると・・・
分かる人には分かると思いますが、オイル交換をマメにしないと、オイルが劣化してへ泥のようになってしまいます

案の定、エンジン内を覗くと・・・
オイルがこびり付き、地層の様になってしまってます

この塊が、何かの拍子に欠けてシール類に刺さりオイル漏れの原因になったり、オイルを入れても、それがスポンジの役割になってオイルを吸い取り、焼き付きの原因にもなります

(過去、何度も診断して修理をしました)
我が社が、オイル交換をウルサく言うのは、この為にでもあるし、愛車を永く乗って貰いたいからです

スロットルボディーにも、ブローバイでオイルが回り、真っ黒にこびり付いていたので、綺麗に掃除して組み付けました

クランクとカムシールも交換して組み上げて、仕上げにエンジンルームをクリーナーで、油汚れと埃をおとして、ピカピカにして終了しました


(暗くて、分かりづらいですね
)Android携帯からの投稿




