土曜日から、コルサのエンジン交換を始めました。
ウォーターポンプの水漏れをしていて、タイミングベルトを交換しようと分解したら、ヘッドからも水漏れを発見
ヘッドガスケットも交換になり、ヘッド内部を見ると、メンテナンス不良でオイルが焼けて、へ泥状態
ヘッドボルトも噛み込んで取れません
で、オーバーホールだと金額も嵩むので、エンジン交換になりました

エンジンを2台下ろして、スワップしました

エンジンを載せて、ミッションを組んで配線類を組んでたら、オートマのオイルクーラーホースの配管が微妙に違う
また、ミッションを下ろして組み換えて、無事にエンジン搭載

オイル・水類を入れて、火入れして無事に完了
明日からは、また違う車に積み替えて作業終了です♪
皆様、オイル交換は、距離を乗らなくても半年に1回は必ず交換して下さいね。
ウォーターポンプの水漏れをしていて、タイミングベルトを交換しようと分解したら、ヘッドからも水漏れを発見

ヘッドガスケットも交換になり、ヘッド内部を見ると、メンテナンス不良でオイルが焼けて、へ泥状態

ヘッドボルトも噛み込んで取れません

で、オーバーホールだと金額も嵩むので、エンジン交換になりました


エンジンを2台下ろして、スワップしました


エンジンを載せて、ミッションを組んで配線類を組んでたら、オートマのオイルクーラーホースの配管が微妙に違う

また、ミッションを下ろして組み換えて、無事にエンジン搭載


オイル・水類を入れて、火入れして無事に完了

明日からは、また違う車に積み替えて作業終了です♪
皆様、オイル交換は、距離を乗らなくても半年に1回は必ず交換して下さいね。