本日は、昨日のキャブとプーリーの組み付け、分解の時間。
灯油とエンジンコンディショナーで洗ったキャブの組み付け。
灯油はゴムパッキンを傷めるのでゴムの付け置きは厳禁ですヨ
プーリー側はテキトーに外してバッチィー汚れを灯油でジャブジャブです。
不動車を貰ってきた時の一番の楽しみ
エンジン始動に取り掛かりますよ。
ガソリンの点検（腐っていないか
）
プラグに火は飛んでるか（オレンジ
じゃなく青色の火）
キャブまでガソリンが来てるか（キックしまくりでドレインを抜いてみる）
を点検したらかかる気配があるまでひたすらキックキック
（バッテリーがある人はセルでドーーン！！）
が・・・・・・
全然、掛からず体力の限界!?
そこで、秘密兵器？ の初爆剤の登場です！
（パーツクリーナーなどで代用出来ます。）
プラグを外してシュットと一息でブルルンときまっせ！
でエンジンが掛かりだしたのだがマフラー取り付け付近から
煙、出過ぎで 吹け上がらずキャブ調整でやっと止まらなくなる程度の始末…
こりゃー！ ヤッチマッタな！？と思っていたら
マフラーから排気してない事に気付きマフラーを外いてみる。
エンジン側からエアーを送ってもまったくの糞詰まり状態
こいつは久しぶりのﾊﾞｰベキュウの刑に決定！！
その方法とは焼却炉に放り込むことです。
そのまま（火力にもよりますが）１～２時間焼きますと
エンジン側などから異様な煙が出てきてスゲー！なんて思って見てると
バッ！！ と火がつきますので気を付けて焼きます。
後は火の始末をして今日はこれまで
エアクリが付いてないので外すのは楽。
