パジェロ＠ランクルとの戦いの歴史？

まずは価格を調べました。

初代パジェロ　1982年（昭和57年）

ディーゼル車：約163万円〜255万円

ガソリン車：約189万円〜256万円


２代目　1991年1月22日

ショート：150万〜200万円台

ロングボディ：300万円台〜360万円〜430万円台


３代目　1999年（平成11年）

ショートボディ：約230万円〜360万円台

ロングボディ：約310万円〜495万


４代目　2006年（平成18年）

ショートボディ：約241万5000円〜

ロングボディ：約300万円〜495万円


５代目　2026年（12月17日発売予定）

GLS: 619万3,000円

GSR: 676万5,000円

エクシード: 693万円

スーパーエクシード: 795万800円



その時、買えるグレードを迎えていたけど、

かなり高くなっていますね(^^;;


で・・・


ネットでは、

「パジェロVSランクル」と競わせたがっているので、

なんで？？？と・・・調べて見ていた。




”ランクル”と”パジェロ”の戦いと言うのは、

戦後から始まっていて・・・

1950年、朝鮮戦争の勃発に伴い、

日本国内の治安維持のため

「国家管察予備隊（現在の陸上自衛隊）」が創設され、

その際、アメリカ軍から

「悪路を走れる四輪駆動の小型トラックを国産せよ」

との要請が日本のメーカーに下ります。

これに応じてトヨタが開発したのが

「トヨタ・ジープBJ型」





アメリカのジープを見よう見まねで研究し、

自社のトラックの部品を組み合わせて

大急ぎで作った「即席のオリジナル車」でした。


対する三菱は、

アメリカのウィリス・オーバーランド社と

正式に提携し、「ジープ（CJ-3A型）」の設計図

や部品をそのまま持ち込んでコンペに挑みました。





警察予備隊の公式車両として正式採用されたのは、

「三菱ジープ」でした。


アメリカ軍からすれば、

実績不明のトヨタの試作車よりも、

戦場で使い慣れた本物の図面通りに作られた

三菱製のほうが信頼できるのは当然の結論であり、

三菱が圧勝し、国の公式な警察予備隊

「仕事の道具」となった。



一方のコンペに敗れたトヨタは、

国家警察や官公庁、民間向けへと活路を見出し、

1953年から「トヨタジープBJ型」として

本格的に量産・販売を開始しました。

日本の地方の建設業者、林業、電力会社、

そして海外の鉱山など、

「経済をリアルに動かしている現場」へ

泥臭くランクルを売り込みました。



「Jeep」の正規の商標を持っていた

アメリカの「ウィリス・オーバーランド社」

から商標権に関する指摘（警告）を受け、

この時、コンペでトヨタに勝った三菱は

ウィリス社と正式にライセンス契約を結んでいたため

「三菱・ジープ」を名乗ることが許されていましたが、

ライセンス契約のないトヨタは、

「ジープ」の名を使い続けることができなくなりました。

これを受けて、イギリスの強敵

「ランドローバー（陸の山賊・海賊船）」に対抗し、

「駆逐してやる」という意気込みを込めて

「ランドクルーザー（陸の巡洋艦）」

という名前を考案し、1954年6月にランクルが誕生。



三菱ジープ

一型は「ジープ」、

二型は「パジェロ」の通称がある。






1971年「第2回コンペ」

再びトヨタと三菱が、

自衛隊の制式車両の座をかけて激突しました。

激しい試験の結果、

採用されたのはやはり三菱ジープ

のちの「73式小型トラック」でした。

敗因はランクルの性能不足ではなく、

「自衛隊の運用実績と互換性」でした。

すでに全国の部隊が三菱ジープの操縦、整備、

部品調達に完全に最適化されていたため、

トヨタに変えるメリットが薄かったのです。

当初、

商標権でジープの名を奪われた

トヨタが、世界に飛び立ち、

ライセンスを守り抜いた三菱が

国内の制式車両として定着したという、

日本の自動車史に残る

非常にドラマチックなライバル関係です。

（wikipedia、Google AIなどを抜粋しています。）



なぜパジェロ派がランクルに行かずに、

Jeepラングラーに行くのか？とてもよくわかります。

パジェロと、ラングラーのセレクトできる駆動は、

初代マニュアルに乗っ経験があれば、

忘れられない感覚なのです。


私はスペックとかは全くわからないんだけどね。

シフトから体で感じるのね・・・

本能で生きてるからね・・・


多分、敗者だったトヨタが、

三菱をライバル視していて、

頑張り続けてきた結果、

現代では、

トヨタの方が市場では勝っているのでは？


三菱がトヨタを意識して挑戦してる？

と、批評をしている方が多いけど、

そんなチャレンジ精神はないと思う。

三菱は目玉のパジェロの製造をやめた罪がある。

新型パジェロは盛り上がっているけど、

また私たちを裏切ったら、

いつでもJeepラングラーに行っちゃう。



この日本製のパジェロで、

日本人ドライバーで勝つ！

と言う、夏木さんの夢への挑戦、

パリダカに繋がるんですね♪






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