大阪から入庫のMR2 最近パワステ故障が多い？
どうも！
モータースです。
今日は朝８時半に埼玉からMR2が入庫。
パワステの警告灯が点灯。
今は警告灯も消えていて
ハンドルも重くはない状態です。
パワステは自己診断も出来ますが
記憶機能が無いのでエンジンを切ってしまうと
故障履歴が無くなってしまいます。
そもそもあんまり当てになりませんし
無いよりまし程度。
今回はリレーの下２桁が１０で
代替部品は１１に変更になっています。
新車から１度も交換していない可能性があります。
取りあえずリレーを交換して様子を見ます。
暫くして不具合が出る様なら
不具合が出た状態で入庫してもらえると
故障診断がしやすいです。
午後に茨城県から入庫したMR2。
パワステの不具合で６月中に１度入庫。
パワステコントロールユニットの内部断線で
外注修理に出していたのが戻ってきたので
取り付けます。
もう１つ重要な電子部品があるので
そちらも同時にOH済みです。
これで楽々ハンドル操作が出来ます。
今日は新規で大阪からMR2が入庫です。（黒のMR2）
夜中の３時に大阪を出たらしいです。
本当に運転ご苦労様です。
大阪には超有名なMR2専門店があるのですが
わざわざ遠い所入庫して頂き有難うございます。
この車両もパワステの故障があります。
リレーは新品交換してあるとの事ですが
不具合が出たり出なかったりするようです。
入庫すると何故か直ってしまうと言う怪奇現象の為
現在不具合が出ていません。
最初に下回りだけ少し見たので
気になる部分を・・・
ヒビヒビのブッシュ。
ベルトの山も大分尖がっています。
こうなる前に交換しておけば良いのにって思います。
山が尖ってくるのはスリップして徐々にこうなります。
寿命って事です。
左右のサイドブレーキワイヤーの蛇腹ブーツも
切れています。切れた所から水分、泥の侵入で
ワイヤーの動きが悪くなり引き摺りの原因になります。
この辺りも未交換の様な感じです。
シフトリンケージにもガタが出ています。
左右のロアアームB/Jもガタが出ています。
以前サーキットにも行っていたとの事ですので
ガタが出ていても不思議では無いですね。
左右のラックブーツも切れています。
これは交換しないと車検も不可なので交換です。
MR2はカバーがあり、きちんとブーツを伸ばしたりして
点検しないと見逃してしまいます。
見逃されたまま車検が通る事もありますし
バレずに車検代が安く済んで良かったと思うのか
不具合を見つけて整備された状態で乗るのか
皆さんはどちらが良いのでしょうか？
こちらはエンジン脱着の重整備もあるので
週明けから他の車と並行しながらやっていきます。
因みに先週車検で入庫した白いMR2もパワステの故障があり
リレーを交換しました。（黒MR2後方の白いMR2）
車検も更新して現在は絶賛エアコン修理中です。
昨日の午前１０時で３５．８℃
午後は３８℃まで上がりました。
皆さんも熱中症には気を付けて下さい。
意識朦朧の副社長の様になってしまいますよ。
外気温３８℃、アイドル中の吹き出し口で11.8℃
内気循環、ドア閉、窓全開、フルコールド、風量MAX
BENTで測定。
走行中は窓、ドア全閉、同条件で７度まで下がります。
走行してコンデンサーが冷えるかどうかの差です。
アイドル1000ｒｐｍでLowが0.3Ｍｐａ Hiは1.5Ｍｐａ
1500ｒｐｍでＬｏｗ 0.25Ｍｐａ Ｈｉ 1.7Ｍｐａ
この辺りを外すのが狭くてやり難い。
異音がしていたコンプレッサー摘出。
エバポも摘出。
この埃がかび臭さの元。
一先ずこんなところで
来週からは３台並行して作業していきます。
各メーカー 車検、定期点検、一般修理
特にSW20、MR2に関してお困りの方、お任せ下さい。
現在、一般修理依頼が多過ぎるので
車検時期に合わせ全て作業しています。
修理依頼を受けても
入庫出来ない場合もあるのでご了承下さい。
尚、代車の数は限られており代車の予約は出来ません。
バス停までは徒歩４９秒 （追い風参考記録）
普通・小型自動車認証整備工場
日産自動車1級整備士・自動車検査員資格
日曜祭日は定休日です。
多忙の為、電話対応はしていません。
新規のお客様は
車検証のコピー、走行距離
現住所、名前、電話番号を記入し
メールでお願いします。
上記記載が無い場合
返信は一切致しません。
押すなよー！
押すなよー！
絶対、押すなよー！
・・・
・・・
何で押さないんだよ
