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2/23・24はどんなに悪天候でももう滑るしかないのだ。
2泊3日のスキーは関越とかなら自由度があるものの、東京から遠いいここいらだったり、
しかも晩飯のお店が充実してる会津若松なんかだと、アフタースキーもちゃんとしたいので、
滑る日は固定です。
ってことで、朝飯は磐梯河東IC近くのローソン。
イートインスペースが巨大でついまったりしてしまう。
普段コンビニ弁当とかほぼ食べないんだが、ここのローソンくると周りの雪景色もきれいだし、
イートインも広々なので、弁当+カップラーメン、そしてシメのコーシーを飲んでゆっくりしてしまい、
気づいたら1時間以上経ってたりもする。
なんやらこの日は早朝からの悪天候。
スキー場に到着したのは良いが、メインのクワッドリフトが稼働せずしばらく待ちぼうけ。
お隣のペアリフトは動いてるが、そっちもそこそこ並んでるし、距離もほとんどないのでメインのほうを待つことに。
ようやく10時に稼働しますってことで外に。
リフト乗るのに30分待ち+高速リフトのはずが低速モードなんで30分。
まあ強風なのでしょうがないのかもしれないが、これだけ長いことスキーやっててあんま見たことない光景。
強風のことも度々あったが高速リフトが低速とか初めてかも。
なんだかんだで、ホワイトバレーまで1時間かかってしまいました。
2時間ほどホワイトバレーを回して昼飯に行きましたが、
あれだけの客がいたのに上の方来るとほぼ客無し状態になる。
今日もここら辺をグルグル回して練習でした。
だんだんとスピード出せるようになってきました、いい感じです。
16時過ぎまで滑って帰りましたが、帰り道の雪道はかなりの難所。
我がハイエース2WD、FRなんで、ケツ振りまくりでした。
朝来るときはまだ良かったんですが、帰りはかなりやばかったです。
おかげですぐ後ろのフォレスターが100mくらい離れて走ってくださいました、ありがとうございます。
VSCがテキパキと幾度となく動作してくれて、なんとか市街地まで我々を運んでくれました。
まじでこれ無かったら、ブリザックだけではやばかったかもしれないです。
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滑りやすい路面でも車両の安定性を確保。
VSC*3&TRC*4
VSCは、滑りやすい路面などで車両の横滑りをセンサーが感知し、各輪のブレーキとエンジン出力を制御することで車両の安定性を確保します。TRCは、滑りやすい路面での発進・加速時に駆動輪の空転を抑え適切な駆動力を確保して加速中の直進性、車両安定性をサポートします。
- *3.
- VSC:Vehicle Stability Control
- *4.
- TRC:Traction Control
- 道路状況および天候状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
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まあなんとか宿までたどり着きましたので、たまには居酒屋ってことで、
今日の晩飯は18時からホテル隣の弘竜へ。
この店最高!
焼肉はロースターに限ります。
牛角とかの変な炭火もどきとかよりも断然ロースター派です。
肉もウマい!!!
瓶ビールはキリン!ホルモンでちびりちびりやるのにはまさに完璧。
シメのラーメンまでワンストップなんで完璧な店です。
ラーメンは息子が塩、カミさんが醤油、俺は味噌とか全種類味わえました。
小上がりでゆっくりできまして、また今度来ます。
2/22からからの3連休はしつこくアルツ磐梯を攻めに行きました。
3連休なので初日移動、2日目と3日目をスキー、最終日はちと辛いのは覚悟でって感じで。
東北道羽生SAで昼飯、数年ぶりにゴーゴーカレー。
キャベツ大盛りとかシステムも忘れちまった・・・
猪苗代湖でハトに餌やり。地元の食パンぶちまけおじさんが食パンを2枚くださいました。
しかしものすごい数のハトだ。
気を取り直して、夕食は牛角半額キャンペーンを予約してました。
90分と忙しないんですが、タン塩とかメニュー絞り込んでガツガツ喰らいました。
宿はまたもや「つるやホテル」、お夜食はコープで調達。
会津中将はピリッと辛口でなかなか良い酒。
司馬遼太郎好きにはおなじみの京都守護職、松平容保。幕末の作品にちょいちょい出てきますね!
調べてみたら「王城の護衛者」の主人公だったのね、この作品は読んだことなかったわー。
今度電子書籍DLして読んでみようと思いました。
会津若松駅周辺のスーパーは色々と行ってみましたが、やはりコープが安定して良い感じ。
お刺身激安タイムも良いですが、今回の「メンマ」もなかなかです。
となりの黒いのは何だか忘れてしまいましたが「メンマ」はなかなか良いし、美味しかったので、
今度行くことがあればまた「メンマ」を狙っていきたいと思いました!
それにしても「メンマ」と会津中将のコンビネーションは中々だと思います。
ちなみに一応ワンカップ大関も飲んでおきました。