TeamBomber AK12
SRF12 ver2 conversion
このRCカーは
ボンバーAK12のコンバージョンな訳ですが
本家,TeamBomber AK12の残り部分、
チナミニ
「X」では無い旧タイプのシャーシです
(Yｽｷﾞｻﾝの言う処の１日シャーシ）
本当は
サイドリンクの位置を見ようと
ロアブレースを外して
宛がって見た訳ですが
ピボット位置で合わせると
SRFコンバージョンの方が
モーターマウント位置が前に有るみたいです。
要するに
ピボットの位置と車軸の位置が近い
試しに
モーターマウントの位置
この穴位置を合わせると
センターピボットが
ずいぶん後ろに有ります。
ホイールベースを計ってみる
オヂサンがいい加減に計るので
センチミリミリで多少の誤差有り。
201.5ｍｍっぽい。
チナミニ
ノーマルTB-AK12と
SRF12 ver2 conversionとでは
ホイールベースは同じなので
SRF12 ver2 conversionの方が
センターピボットからリア車軸までの距離が近い。
左：KAWADA M300FX4S(ｽｸﾞﾙ)
右：SRF12 ver2 conversion
フロントタイヤの位置を合わせると
若干、SRF12 ver2 conversionの方が長く
M300FX4Sの方が短い。
アキヒロは〇〇が長い
チナミニ
TeamBomberには
1.5ｍｍショートに成る
モーターマウントがＯＰで有ります。
左：1.5㎜ショート
右：キット標準。
OPのショートを組んで
計ってみる
当然、1.5㎜ホイールベースが短くなります。
先ほど同様
M300FX4Sと比べる
ソレでもM300FX4Sの方が短い？？
組み替えるのに５分も掛からないので
次回、組み換え実験してみようかな？
～～追記～～
ってか、ホントは解ってたけど
その「K氏」がアヤシク見えたんじゃない？？