ヘルメットが汚れてたので

チョイ、磨きました。

こういうバイクに乗る人って

こういうヘルメットの人が多いです。

ヘルメットって

着用しないと法律違反なので

無論、着用してバイクに乗りますが

クルマのシートベルトも同じく

それ以前に

自分を守る為って意味が

重要だと思うんですよ。

アメリカは自己責任の国なのに対し

日本は法律で定めないと

自分自身で責任を持てないって処

日本人として非常に情けない、

ソレで居て

〇〇ケーサツの様に

関係無い第三者が

注意をして来る。

You-Tubeのバイク動画を見てても

「グローブしてバイクに乗れ」とか

「半袖で乗るべきじゃない」とか

正義のコメントが書かれてるのを目にしますし

小さな女の子が大型バイクに乗る動画に

「扱えないなら乗るな！」的な

心無いコメントも目にします。

こんな塩梅で

以前、ハーフ型のヘルメットを着用し

バイクに乗って居て

ドコゾの駐車場で説教された話。

メーカーや車種が解らない様な

最新のオシャレなバイクに乗った

中年の男性が隣に止まりました。

ソレはソレは

高級そうなカッチョイイヘルメットを被ってました。

最初に相手から話しかけて来て

人のバイクの事を聞くフリをして

ナニゲニ自身のバイク自慢。

ソコで初めて

その人のバイクがヤマハっての解りました

（青色だったんでスズキかと思った）

コッチは聞く気も有りませんでしたが

一方的に喋って来るメンドクサイ系の方でしたが

バイクの自慢から

装備品の自慢に成って来て

私のハーフヘルメットを見て

「こんなヘルメットは危ない！」

↑こう、力説して来ます。

しかも

「コレは違反だ！」

↑的な事まで

チナミニ

（乗車用ヘルメット）
第九条の五　

法第七十一条の四第一項及び第二項の乗車用ヘルメットの基準は、

次の各号に定めるとおりとする。
一　左右、上下の視野が十分とれること。
二　風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
三　著しく聴力を損ねない構造であること。
四　衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
五　衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
六　重量が二キログラム以下であること。
七　人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。

法律では↑との事

何処にも「ナントカ種」とか

「SGマークが..」なんて書いて無い。

そんな訳で

全然全く違反でも無いですが

頭蓋骨よりも柔らかいヘルメットで

バイクに乗るのは

あくまでも「自己責任」な訳で

コッチとしては最低限のルールは守って居ます。

しかし、その男性は続けます。

彼の言い分では

「FRP製」「SGマーク」「ナントカ何種」

ヤタラこのセリフが登場し

「レーサーもフルフェイスを被っている」

彼の中では

「フルフェイスヘルメットこそ絶対的正義」

の様子でした。

この男性は「振り上げたこぶし」を

ナカナカ降ろさないので

仕方なし

「じゃアライのラパイドとか買った方がイイですね！」

↑こう、適当に思いついた

フルフェイスヘルメットの名前を上げ

適当にやり過ごそうと思ったら

「そんなに高級じゃ無くてもイイ」

急に弱気に成る男性。

よく見ると

男性のヘルメットは「OGK」とか...

見下して説教してる相手が

自分のよりも高額のを買おうとしてるんで

チョイ、弱気に成った様子。

(;´∀｀)

そんな訳でその男性曰く

「フルフェイスヘルメットこそ絶対的正義」

「フルフェイスヘルメットが100％安全」

なんですが....

日本の白バイ隊員の人って

オモクソ「ジェットヘルメット」ですよね！？

(;´∀｀)

道路交通法施行規則

道路交通法の条文
道路交通法（昭和三十五年六月二十五日法律第百五号）
最終改正：平成二七年九月三〇日

「第七十一条の四第一項」

（大型自動二輪車等の運転者の遵守事項）

第七十一条の四　

大型自動二輪車又は普通自動二輪車の運転者は、
乗車用ヘルメットをかぶらないで大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車を運転し、
又は乗車用ヘルメットをかぶらない者を乗車させて
大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車を運転してはならない。

２　原動機付自転車の運転者は、乗車用ヘルメットをかぶらないで原動機付自転車を運転してはならない。

７　第一項及び第二項の乗車用ヘルメットの基準は、内閣府令で定める。

「内閣府令」平成二八年七月一五日内閣府令第四九号「道路交通法施行規則」として施行

道路交通法施行規則
最終改正：平成二八年七月一五日内閣府令第四九号

（乗車用ヘルメット）
第九条の五　法第七十一条の四第一項及び第二項の乗車用ヘルメットの基準は、次の各号に定めるとおりとする。

一　左右、上下の視野が十分とれること。
二　風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
三　著しく聴力を損ねない構造であること。
四　衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
五　衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
六　重量が二キログラム以下であること。
七　人体を傷つけるおそれがある構造でないこと

消費生活用製品安全法

第七十一条の四　

大型自動二輪車又は普通自動二輪車の運転者は、
乗車用ヘルメットをかぶらないで大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車を運転し、
又は乗車用ヘルメットをかぶらない者を乗車させて
大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車を運転してはならない。

２　原動機付自転車の運転者は、乗車用ヘルメットをかぶらないで原動機付自転車を運転してはならない。

３　第八十四条第三項の大型自動二輪車免許を受けた者で、
二十歳に満たないもの又は当該大型自動二輪車免許を受けていた期間（当該免許の効力が停止されていた期間を除く。）が
通算して三年に達しないもの（同項の普通自動二輪車免許を現に受けており、
かつ、当該普通自動二輪車免許を受けていた期間（当該免許の効力が停止されていた期間を除く。）が
通算して三年以上である者その他の者で政令で定めるものを除く。）は、
高速自動車国道及び自動車専用道路においては、
運転者以外の者を乗車させて大型自動二輪車（側車付きのものを除く。以下この条において同じ。）
又は普通自動二輪車（側車付きのものを除く。以下この条において同じ。）を運転してはならない。

４　第八十四条第三項の普通自動二輪車免許を受けた者（同項の大型自動二輪車免許を現に受けている者を除く。）で、
二十歳に満たないもの又は当該普通自動二輪車免許を受けていた期間（当該免許の効力が停止されていた期間を除く。）が
通算して三年に達しないもの（当該免許を受けた日前六月以内に普通自動二輪車免許を受けていたことがある者その他の者で政令で定めるものを除く。）は、
高速自動車国道及び自動車専用道路においては、運転者以外の者を乗車させて普通自動二輪車を運転してはならない。

５　第八十四条第三項の大型自動二輪車免許を受けた者で、
当該大型自動二輪車免許を受けていた期間（当該免許の効力が停止されていた期間を除く。）が
通算して一年に達しないもの（同項の普通自動二輪車免許を現に受けており、
かつ、当該普通自動二輪車免許を受けていた期間（当該免許の効力が停止されていた期間を除く。）が
通算して一年以上である者その他の者で政令で定めるものを除く。）は、
運転者以外の者を乗車させて大型自動二輪車又は普通自動二輪車を運転してはならない。

６　第八十四条第三項の普通自動二輪車免許を受けた者（同項の大型自動二輪車免許を現に受けている者を除く。）で、
当該普通自動二輪車免許を受けていた期間（当該免許の効力が停止されていた期間を除く。）が
通算して一年に達しないもの（当該免許を受けた日前六月以内に普通自動二輪車免許を受けていたことがある者その他の者で政令で定めるものを除く。）は、
運転者以外の者を乗車させて普通自動二輪車を運転してはならない。

７　第一項及び第二項の乗車用ヘルメットの基準は、内閣府令で定める。
（罰則　第三項から第六項までについては第百十九条の三第一項第六号）

Helmet