２００８年０６月０２日のミクシィブログの記事を掘り起こして転記しています…
Ｂトレインショーティー西日本キオスク編より
小浜線１２５系電車がやっと完成しました。
暇を見付けてアタリサワリをガシゴシ削って
取れ易いパーツをゴム系接着剤で付けて…
とやって一先ず完成を見ました。
銚子の相方はチビ客車動力を組み込む予定で
別の用途で一度加工したモノを用意して組み込み検討中です。
ｍｏｍｏちゃん（岡軌のアレ）に使っていたのをチビ電動力に切り替えたので捻出出来た訳ですが
カプラーユニット取付部分を削除しているのでちと工夫が必要なのでした。
実はこういう
ああしてこうしてを考えてる最中が一番楽しいのかも知れないですね。
１２５系は３輛目を加古川線の２挺パンタ仕様に触発されて準備中で
パンタグラフを取り付ける穴を開ける所で作業は止まっています。
中々時間が取れない為ですが
時間があれば他の車種も出来てるかも知れないですねぇ。
銚子１００１は鉄道コレクション第３弾より
小田急２２００系のアルストーム台車ＦＳ３１４を流用しました。
ネコ電車（？）の動力組み込みで余ったモノですが
何らかの用途で使えて遊べるので
この年代の車輛は今となっては古臭くても味があるからスキなんですよねぇヽ(´~｀)ノ
日比谷線３０００系のＦＳ５１０バージョンだと日立電鉄になるのかな(^_^;)
連結器は取り敢えず鉄コレ仕様の付属のアーノルドタイプを流用しました。
その内かとーカプラーを組み込んでみようかとヽ(´~｀;
パンタグラフ架線高さが妙に高いけど仕様なので(^_^;)
パンタ自体
取付穴が緩くてゴム系接着剤で取付てるので
これ以上は望まない方向でw
他には岡軌ｍｏｍｏちゃんも出来たのですが
アタリを探して開け過ぎたパンタ取付穴を隠しきれてないので
撮影は断念無念(￣～￣;
これもその内何とかしよう。