パソコンに保存していたデータの整理中にサルベージした画像から
鉄道コレクションの京浜急行電鉄の車輛をまとめてみました…
京浜急行電鉄 （事業者限定品） ２３０形 ２両セット
画像の車輛後方に一部映り込んでいるのが保管用の化粧箱です。
先日ＫＡＴＯ版の２３０形を紹介しましたが
コチラは京急電鉄 事業者限定品の２３０形です。
ＫＡＴＯ版と同じように晩年の姿で製品化しています。
２０１４年末に京急百貨店の第６回京急鉄道フェアにて販売した商品です。
たつみ車輛ではパンタグラフをＧＭのＰＴ４３クロに換装しました。
連結器はＮゲージ化パーツを組み込んだ後に
アーノルドカプラーからＫＡＴＯのかもめナックルに換装しました。
確か４両編成に仕立てるべく２箱を入手してきたと思います。
京浜急行電鉄 （事業者限定品） 旧６００形 非冷房車 ２両セット
これも京急電鉄事業者限定品です。
※画像の向きは相変わらず撮影時点なのかパソコンに取り込んだ時点なのか
はたまたパソコンからアメブロサイトにアップロードした時点なのか
撮影した向きとは違ってごちゃ混ぜになってしまっていまして…
イカリを通り越して呆れ返っております(¯∇¯;)
上記２３０形を求めに京急系列の某事業所に向かったところ
この６００形しか鉄道コレクションは無くて
一緒に置いてあったのがＢトレインショーティーの２３０形でした。
そこで６００形とＢトレの２３０形を入手してきたと
そんな流れだったと記憶しています。
※２０１３年１２月２５日から３１日まで開催された
「第５回 京急鉄道フェア」にて先行販売されたのがこの
「鉄道コレクション 京急旧６００形非冷房車２両セット」だったようです。
コチラはオープンパッケージ版の
京浜急行電鉄 １０００形 分散冷房車 ４両セットＡ
です。
前回の記事はこちら
でした。
非貫通２枚窓の京急湘南顔で最初登場した１０００（旧８００）形を量産車と同じように貫通扉を付けた顔にして
分散形の冷房装置を取付改造した１０００形の初期形だったと思います。
ＣＭ１´＋ＰＭ２＋ＭＰ２´＋ＭＣ１の変則編成で登場しましたが
これが後に運用上４両が固定になる編成だけで制約が多く（２両編成や６両編成が組成しにくいとか？）
また整備上も不都合が多かったようで
中期の製造からは
ＣＭ１´＋ＰＭ２―Ｍ１´＋ＰＭＣ２の順列の編成で登場したりしています。
後に京成電鉄（千葉急行電鉄）にリースされたり北総鉄道に売却されたりした京成電鉄１０００形と北総鉄道７１５０形はこの変則編成の方だったかと思います（と思ったら７１５０形はまた違う内容の編成みたいですが）。
上記のＭ´Ｍのユニットが向き合わせになる編成は京成電鉄では３５００形でも採用されていましたが
車種が解りやすくなるので悪くないと思うのですが
色々あるンでしょうネ（知らんけど
