利用している携帯電話会社のポイントがまとまった数量で失効しそうだったので
そのＥＣサイトにて
ＫＡＴＯ １０－１５７１しなの鉄道１１５系 ３両セット
を見掛けてポチッとな。
しなの鉄道１１５系 ３両セット は…
平成９(１９９７)年
北陸新幹線長野駅開業に伴い並行する旧信越本線のうちの
軽井沢～篠ノ井間(しなの鉄道線)が第３セクター方式に移管する形で開業したのがしなの鉄道です。
その後の北陸新幹線金沢駅開業で長野以北の長野～妙高高原間(北しなの線)が平成２７(２０１５)年に開業しました。
現在主力車両として活躍する１１５系は
赤とグレーを基調としたしなの鉄道のオリジナルカラーのほかに
往年の湘南色や横須賀色をまとった車両も在籍しています。
しなの鉄道オリジナルのシックなデザインをまとった１１５系です。
当該模型は
Ｓ１３編成の平成３１(２０１９)年現在の現行の仕様がプロトタイプです。
モハ１１４はシングルアームパンタグラフ装備車です。
リニューアル車の特徴である側面のＭＧ用ルーバーが閉塞された姿を再現しています。
モハ１１４床下の補助電源装置ＭＧがＳＩＶ化されコンプレッサーが更新された形態を再現しています。
信州名産のリンゴをイメージした赤をベースに
グレーと白帯の入った独特のカラーリングを的確に美しく再現されました。
スカートはボディと同様の赤色で再現しています。
車体側面のスピーカーは印刷で表現しています。
クモハ１１５とクハ１１５の運転席側前面貫通扉のホロ枠は車体色と同じ赤色で再現しています。
着脱可能な前面ホロが付属します。
屋根上のベンチレーターとクーラーは別パーツで再現しています。
アンテナと避雷器やヒューズ箱はメーカー取付済です。
車内の椅子は青色で再現されました。
各部のHゴムは黒色で再現しています。
前面ガラスの縦桟とワイパーは銀色で再現されました。
フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現しています。
併結運転を考慮しトラクションタイヤは無しです。
ヘッドライト・テールライト及び前面表示窓は点灯式で消灯スイッチ付属して点灯状態と消灯状態が選べます。
カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用しています。
先頭車先頭部に取付可能な胴受が付属します。
行先表示は前面に「普通 ワンマン」が取付済です。
側面は「ワンマン 長野」が印刷済です。
交換用の無地の前面表示パーツと行先表示シールが付属します。
ＤＣＣフレンドリー仕様の内装で加工無しでデコーダーパーツが取り付けられます。
当該模型は
２０１９年４月４日ごろ新発売されました。