地下鉄日比谷線直通乗入車輛が２０ｍ４扉車に統一されることとなり
車輛の更改を機会にまだまた使える東武鉄道側の２００００系電車は８両編成から４両編成に短縮の上
ワンマン運転設備やドアヒーター、個々の扉を開閉出来るスイッチの設置等の更新改造工事を経て
２０４００系として再出発を果たしました。
そのなかでもこちらは１９９６（平成８）年よりダイヤ改正による増発用に８両編成３本（２４両）が製造された２００５０形が主体の編成で
先頭車は旧２００００型、中間車は旧２００５０型の構成です。
元々設置されていたシングルアーム式パンタグラフに加えて反対側の車端部にもう一基シングルアーム式パンタグラフを設置し
３００００系に準じたLEDスクロール式車内案内表示器（千鳥配置）を装備しています。
さらに補助電源装置は東芝ＩＧＢＴ方式ＳＩＶ（１９０kVA）に変更の上容量を増強されました。
車体では戸閉装置を変更し側扉のガラスを複層ガラスに変更しました。
なおこの中間に連結される旧２００５０形５扉車は
５ドアのうち中心ドアの車端部寄りの左右２ドアの客室扉部全体を塞ぎ
５ドアのうち中心ドアの車端部寄りの左右２ドアの客室扉部全体を塞ぎ
１１００ｍｍの側窓および座席の設置と座席下に
９００ｗのヒーターを設置して
３ドアに改造されています。
この模型は？
職場の近所のファミマでラスイチっぽい模型を見付けてしまったのでご縁ですから（笑）
入手してしまいましたwww