先日Twitterでフォローしている方が出品されている遠州鉄道キハ８０２を落札する機会があり
早速加工してみました。
下廻りはたつみ地方鐵道の標準的手法で旧型気動車はスポーク車輪と動力軸だけプレート車輪。
市中在庫次第で内容は変わりますが
ラウンドハウスのスポーク車輪は長軸タイプ車輪かＫＡＴＯの長軸タイプの旧型車用車輪。
動力軸はスポーク車輪の内容に合わせて。
ラウンドハウスの車輪の場合はＴＯＭＩＸの旧仕様の集電車輪かＫＡＴＯの片絶縁軸の車輪です。
これはどちらも軸が細いのでスッキリして見えるのと
後々の室内灯や前照灯尾灯の点灯化改造の時に大幅な加工が要らないので有効なチョイスだと思っています。
最近ＫＡＴＯさんやトミーテックさんでは片絶縁軸の車輪を中々再販してくれないので探すのも大変ですが
見つけるとオオヨロコビで入手しています（笑）
片絶縁軸の車輪が無い時はＫＡＴＯの中空軸仕様の車輪と鉄コレＮ化用車輪を使っています。
オモリは在庫部品があれば鉄コレＮ化用部品セットから余剰品を使うか
釣り具の板オモリを適宜使っています。
今回はＫＡＴＯの旧型車用長軸タイプスポーク車輪と中空軸仕様のプレート車輪
余剰品の旧仕様の鉄コレＮ化用部品セットのオモリを
それぞれ組み合わせてみました。
このままコレクションしても良いのですが
ペアーハンズの東武半流用前照灯の在庫が出てきたので組み合わせてみました。
角度を変えてもう一枚。
ここから更に尾灯を埋め込み式に修正して塗装変更をするとｉｆ改のウソ電が出来上がります（笑）
おまけ
近江鉄道２０２形と伊予鉄道１００形でも組み合わせてみました…
どちらも塗装の変更と尾灯の変更が必要ですが
ｉｆ電にするには少々ムリがある気がしてきました…orz
