トミーテック 鉄道コレクション 西武鉄道 551系2両セットを入手しました。
以前
第何弾だか忘れたけど451系西武車譲渡編でシークレットとして出てきたのは
旧601系の先頭車だった1651形だったと思います。
それを踏まえての551系ですね。
451系と違って551系と601系は連結妻面が広幅貫通路仕様。
601系の電動車を701系の6連冷房改造編成に編入したところ
451系の小編成化で相方となる制御先頭車が不足する事態になり
451系の相方とされて広幅貫通路を451系に合わせて狭幅貫通路に改装したのが
第何弾だか忘れたけど451系西武車譲渡編でシークレットとして出てきたのは
旧601系の先頭車だった1651形だったと思います。
それを踏まえての551系ですね。
451系と違って551系と601系は連結妻面が広幅貫通路仕様。
601系の電動車を701系の6連冷房改造編成に編入したところ
451系の小編成化で相方となる制御先頭車が不足する事態になり
451系の相方とされて広幅貫通路を451系に合わせて狭幅貫通路に改装したのが
シークレットになった1651形でした。
今回は551系の短編成小編成化で相方とされたので
そのまま551系の制御先頭車に化けています。
登場の時期も551系も601系も近い上
電動車が旧性能か新性能かの違い位で制御方式も従来型のAMMR系のままだったので
恰かも1651形は551系の制御車の様な印象を受けています。
そのまま551系の制御先頭車に化けています。
登場の時期も551系も601系も近い上
電動車が旧性能か新性能かの違い位で制御方式も従来型のAMMR系のままだったので
恰かも1651形は551系の制御車の様な印象を受けています。
是政と武蔵境とを行ったり来たりしているのを良く眺めていました。
そもそも571系は551系の中間車として計画された車輛です。
551系の編成に挿入されて6連化で走っていたものだし
それを411系の新性能化で足りなくなる2両編成を用意する目的で
そもそも571系は551系の中間車として計画された車輛です。
551系の編成に挿入されて6連化で走っていたものだし
それを411系の新性能化で足りなくなる2両編成を用意する目的で



