久々に

久々に更新でもありますが、昨日は岡山にスーパーＧＴを観にいっておりました～

ここ最近岡山でのレースはWTCCを観に行っていましたが今年から鈴鹿へと移ってしまったため今年はスーパーGTの観戦です。

と同時に昨日はPS3のHomeのクラブF1Clubのオフ会も兼ねてまして、とても楽しい時間を過ごす事が出来ました。

とはいえこの日が来るまでは正直様々な不安がありました・・・

なぜなら過去3年WTCCでのレースは全て

なので、今回もひょっとしてになるのではと・・・晴れの国おかやまといわれていますが・・・

開催の週になってからは毎日天気予報のチェック

しかし開催の日が近づくにつれだんだん嫌な予報になってきてまたかと・・・

クラブ内からは森の住人改め雨の住人と呼ばれる始末

そんな天候の不安の中レース当日6時過ぎにサーキットに到着

到着時には雨は降っていなかったものの空は今にも降りそうな状態

なので、降っていない内に早々とグッズ等の買い物を済ませ車へと戻り車内に入って一休みしていたら突然の豪雨

この時はまたかと思いました。

ただ予報では午後から％が下がっていたためせめてレースのときは小降り程度には収まってほしいと願ってました。

でも幸い豪雨が過ぎたくらいから天候は回復の気配を見せ始めレース時にはも出てました。

おかげで日焼けしてしまいましたが今回天候が回復したのは、きっとオフ会参加のメンバーが強力な晴れ男だったのでしょう・・・きっと

モータースポーツファンになったきっかけ

最近ほんとにサボり気味なので、今日は書いてみます

初めてレースを見たのは1997年のF1モナコGPです。

今思うと多分このレースの内容が単調な感じで進行していたら・・・この１戦だけで後は見ることがなかったかもしれません

この時の自分の中でのモータースポーツに関する知識はほとんど無く（当然）モナコは市街地でのレースという事は知ってましたのでどんなんだろうという興味からでした。

この時点でレースに出走していたドライバーで名前を知っていたのはジャン・アレジとゲルハルト・ベルガーぐらいでしたね

このレースはスタートからで最前列にいたウィリアムズのマシンがスリックでスタートするというギャンブル（当然失敗）からレースは始まりました。

そして終盤は２時間ルールに従いレースは終了しました。

自分の記憶では今現在でこれより後に２時間ルールは適用されたレースは無いと思うけど・・・

で、これ以降レースは毎戦見るようになりましたが、まだこの頃は予選は見てなかったですね・・・

これから暫くはモータースポーツ＝F1のみ見ていました。

他のカテゴリーを見るようになったのは２００８年の事です。

この年に見始めたのはスーパーGTと、WTCCとWRCです。

おかげで見るのが忙しくなりました

２０１０年からはGT1世界選手権も追加でますます忙しく・・・

ただモータースポーツに関する知識はそんなにないと自分は思ってます。

極端に言えばレースを観て楽しめたらそれで十分だと思ってます。

かといって情報収集をしていないわけではありませんが

さすがにファン暦も長くなってくると忘れてしまいます

ですが、これからもモータースポーツとは長い付き合いになるでしょう

中々ユーモアなＣＭ

F1も開幕しました。

もうこの時点で開幕戦のオーストラリアの結果は出てますが、まだ見ていない方もいるので、結果は書きません。
この動画はメルセデスＧＰが開幕に向けてつくったものです。

F1 Clubのメンバーさんが紹介していたので、ここでも紹介しておきます。

そろそろ再開

まずは、今回の地震で被災された方々に心からお見舞い申し上げます。

長らく更新をしておりませんでしたが、また飛び飛び更新してまいります。

PC経由で

もうご存知の方も多いかと思いますが、F1の開幕戦であるバーレーンGPが中止となりました

今の段階では情勢しだいではシーズンの後半に組み込まれる可能性もあるため今の段階では中止より延期とした方がいいのかな

さて、話題を変えまして先日の２月１８日にグランツーリスモ５（以下ＧＴ５）のアップデートが実施され、リモートレースが可能になりました。

ＰＳ３からと、グランツーリスモ・ドットコムのＨＰのいずれかの方法で行うことが出来ます。

但し、リモートレースを行うには準備が必要です。

まずは、Ｂスペックのドライバーをフレンドに公開しておく必要があります。

ちなみに、公開中のドライバーは通常のＢスペックでのレースで使用することが出来ません。

では、ここではグランツーリスモ・ドットコムからリモートレースをする方法を簡単にご紹介しておきますが、ＰＳ３からでの方法もそう大差ありません。

まずは準備として、ＰＳ３のＧＴ５を起動させ、リモートレース画面を表示し、「サーバー待機モード」に設定するか、もしくはリモートレースを開催する際に「レース後にサーバー待機モードにする」にチェックを入れます。

サーバー待機モード中はＧＴ５で他の操作が出来なくなるので、外出時などに実施することをお勧めします。

次に「グランツーリスモ・ドットコム」（http://www.gran-turismo.com/jp/ ）から、画面右肩にある「GT5 マイホーム」ボタンからサインイン（ＰＳ３のＩＤ）してください。サインインが完了するとマイページに進むので、画面中央の「リモートレース」ボタンをクリックして、まずはどのレースを行うか選択します。

次は誰をレースに出場させるか選びます。

まずは自分が公開しているドライバーを１人選びます。

次にフレンドのドライバーを選びますが、フレンドのドライバーに限り複数人選ぶ事が出来ます。

選び終え、レース開始ボタンをクリックするとレースが開始されます。

これがＰＣ上でのレースモニターです。

ＰＣ上ではレース動画は表示されず、テキスト形式で、表示され、上側に現在の順位、下側に誰が順位を上げたかレポートが表示されます。

で、このリモートレースはただ単にレースをさせるわけではなく、通常のレース同様、賞金と経験値が手に入ります。

賞金と経験値を手に入れるにはゲーム上のマイホームからドライバーリストより受け取る事が出来ます。

これで、しばらく進めてなかったＢスペックが少しは進むかな

残念な出来事

ご存知の方もいると思いますが、ロータス・ルノーのロバート・クビサ選手が、ラリーで、クラッシュをしてしまい、かなりの重傷を負ってしまいました

幸い、命に別状が無かったのがなによりですが、復帰には時間がかかるでしょう・・・

どうやら重傷を負った主な原因はクラッシュにより、ぶつかった際に、ガードレールがマシンを貫通した事が原因らしいです。

非常に残念な出来事が起きてしまいましたが１日も早い回復を願います。

ザウバー C30

本日よりテストが始まるという事で、前日の31日にマシン発表を行ったチームがいくつかありましたが、日本人ならやっぱりザウバーは気になるでしょう

今年はどうなるのでしょうか

フェラーリF150

もう新車発表＆シーズン前のテストの時期になってきました

まずはどのチームよりも先駆けて１月２８日にフェラーリがF150を発表

今年からＦダクトが禁止になったので、シャークフィン的な物が無くなっている以外はパッと見正常進化型ですね・・・

ヴィッツ試乗記その２

では続きを・・・

ここからは自分が乗ってる２代目のヴィッツと比較して、自分の独断で、良いところと悪いところを述べたいと思いますが、自分が乗っているヴィッツはＲＳベースのＴＲＤスポーツＭですので、ノーマルのＲＳとは違いサスやマフラー、エキゾーストマニホールド等が専用パーツなので、その部分については良し悪しは控えます

では車内へと・・・

今回からヴィッツはセンターメーターをやめ、運転席側へと移動となりました。

この変更は自分的にはいい感じです。

自分もヴィッツに乗り換えたときはセンターメーターに違和感ありましたが（今では気になりませんが）戻ってくれて良かった

燃料メーターもアナログに戻っているのもいい感じ・・・

ステアリングも３代目のＲＳほ方が握っててしっかり感がありましたね・・・

ただＲＳにもメーターにｅｃｏランプがあるのは驚きでした

ここの部分は２代目とそう大差ありませんが、シフトノブやパーキングブレーキレバーは、グレードがアップしていますね・・・

今回は内装の写真はあまり撮っていないのでここで室内装備の良し悪しをここで語っておきます。

良い所はエアコンの吹き出し口が左右のフロントガラスの方にも向いている事・・・この装備は自分的にはグッドポイント

９９％ＵＶカットのフロントとサイド（運転席と助手席のみで後ろはＵＶカット）

コンライトが標準装備になった事（グレードによって違う）

内装については個人によって様々だろうから省略

次にちょっといただけないところ・・・

エアコンの吹き出し口にドリンクホルダーが無い事

カーテンシールドエアバックとサイドエアバッグがオプションになってしまった事（２代目は全車標準）

とりあえず短い時間で感じたのはこんなところです。

では試乗に関して感じた事をいくつか・・・

まずエンジンのセルモーターの音が自分的にかなり良い感じ

思わずセルモーターこれに変えてって言ってしまった

走りについては普段自分が街中を走っている感じで走りましたので、スポーティーな感じはあまり味わえませんでしたが、意外に自分の街中での走りはｅｃｏなんですねｅｃｏランプほぼ点いてた・・・

ちょっと気になったのがウインカーの音・・・

自分的にはあの音はＲＳには似合わない感じがしますね

では最後にエンジンルーム

エンジンルームについては配置等ほとんど変わらず・・・

まっエンジン形式が同じ１ＮＺ－ＦＥなので当たり前といえば当たり前なんですが・・・

簡単に説明しましたが、個人的には噂になっているヴィッツでのＷＲＣ参戦を期待しておきます。

ヴィッツ試乗記その１

今日は昨年の年末に３代目となったヴィッツを試乗（買わないですが・・・）をしてきました。

なので、自分なりに簡単に評価してみます。

自動車評論家ではないので、単なる戯言として見ていただけたらと思います

今日乗ったヴィッツはＲＳグレードを試乗です。

３代目となるヴィッツは顔つきがガラリと男っぽくなり、初めてこのヴィッツを見た方はこれがヴィッツとは思わないでしょう・・・多分

こちらがリアビュー

今回からRSのロゴがリアの方に移動となってしまいましたが、２代目からの丸目のテールランプは継続です

今回のヴィッツは角張ったデザインですが、実は先端は湾曲してるんです。

では今日はここまで