どうも
YOUTWOです(*^▽^*)
今日はピストン固着気味のリアブレーキキャリパーを
OHしたキャリパーと交換します
新しく取り付けするキャリパーを用意します
去年OHして保管しておいたものです
装着にあたり一度ピストンを出してエアでゴミを取り除き
グリスを軽く塗りました(^∇^)
シートとサイドカバーを外し
ブレーキフルード交換できるようにしますヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
ブレーキキャリパーを車体から外します
外す前にオイルラインのボルトを軽く緩めています(´▽｀)
外したキャリパーからブレーキパッドを抜きます
今回はパッドはそのまま使用します
組み込みました
組み込む部品はあらかじめ洗浄してあります
キャリパーを取り付けして
エア抜きのための耐油チューブを取り付けします(｀∀´)
ブレーキフルードを入れていきます(・ω・)/
徐々に手ごたえが出てきて
ドレンからフルードと空気が出てきます
ブレーキをポンピングしながら抜いては補充を繰り返しエアを抜きます(o^-')b
空気が出てこなくなるまでポンピングしたら
ドレンを締めて
フルードを規定量補充しますv(^-^)v
オイル漏れ 締め忘れないか 確認します
↓
走行テストします(´∀｀)
走行後各部チェックして終了！！(＾ε＾)
初めての作業だったので1.5時間ほどかかりました
20年以上前のバイクですので各部不調が出てきました
自分で出来る範囲のメンテナンスはやっていこう
どうもYOUTWOです(゜ρ゜)
近くのドンキまで(20キロほど)アクションカメラでも見に行こうかなと思い
バイクを点検しました
するとリアホイールのエアバルブを触った瞬間エアが漏れる音がするゾ…
左右にぐりぐりした所(￣∇￣+)
バルブが千切れました！！(￣_￣ i)
まずいですよ！！(;´Д`)ノ
というわけで
エアバルブの交換にチャレンジします(*^o^*)
そしてタイヤは手組みします(｀・ω・´)ゞ
センタースタンドを立てた状態で
アクスルのナットを緩めます 24㍉のソケットを使用
左右のチェーンアジャスターを緩めます 12㍉のレンチを使用
アクスルシャフトを抜きます
固いので反対側からゴムハンマーでトントン叩くと抜けてきます
シャフトを抜いたらブレーキキャリパーを外します 12㍉のメガネを使用しました
ローターとキャリパーを切り離せばリアタイヤを車体から抜き出せます
ハブベアリングのチェック グリス漏れも無くきれいな状態なのでまだ使えそうだ
ダンパーもまだ大丈夫ですね
そして無謀にもタイヤを手組みします
自動車でドリフトしていた頃は毎日のようにガソスタの道具借りて入れ替えしていましたが
手組みは初めてσ(^_^;)
タイヤは10年選手なのでかなり張り付いてビードが落ちません
潤滑スプレーをしてもビードは落ちない(・・；)
レバーだけじゃ無理っぽいので
壁に挟んでジャッキでビードを落します
後はタイヤを取り外すだけ
レバーを入れ替え入れ替えしてホイールから外します
エアバルブを交換して元のタイヤを組みます
ホイールのビードが当たるところは洗浄して軽くやすりをかけて平坦にしておきました
そして
ビードクリームはたっぷり付けて…
タイヤを入れる(o^-')b
タイヤが硬くなってきているので入れるのは苦労しました
後は空気を入れてビードをあげる
↓
空気圧を調整する
↓
空気漏れチェック
↓
外した部品を洗浄しグリスを塗ります
↓
車体に組み込みます
リアキャリパーのピストンの固着を発見！
去年OHした予備のキャリパーがあるのでそれと入れ替える予定です
↓
チェーンの調整 20ミリ～30ミリ位の間で
左右のアジャスターを均等に合わせます
↓
各部締め込み
↓
テスト走行
チェーンを少しきつめにしました
整備前は25ミリ位でしたが今回は20ミリ位に合わせます
少し加速がスムーズに感じました(気のせい？)
↓
チェーンのたるみチェックとボルトをもう一度締めます
↓
完成o(^-^)o
手持ちのトルクレンチではアクスルナットのトルクに対応していないので後で行きつけのお店でチェックしてもらいます
なお…
ビード落すのにかなりの労力を使いました
プロテクターも付けましたが
ガリ傷つきました(;´Д`)ノ
ホイールは自分で外して
タイヤの入れ替えのみガソリンスタンド等で行うのもいいかもしれませんね(*^ー^)ノ
2.3日後新しいタイヤが前後分届くので
また外します
今日は良い演習になったかな(^人^)
何事も経験！やってみることが大事ですね(＾ε＾)
サービスマニュアルを手に入れたい！！