なので、
毎週1回のマイカーメンテナンスです。
オイルキャッチタンクの水抜き。
何故なら、
寒暖差の激しくなる秋冬には、空気中の水分が、ブローバイガスと共に、オイルキャッチタンクに溜まりますからねぇ(T_T)
通常だと、また、吸気に戻るので、エンジン内部や、ターボを傷める原因になります。
で、
ついでに、
弟からもらったラジエーターキャップの取り付けです(^-^)/
純正のラジエーターキャップは、開弁圧力1.1kgf/cm2のデンソータイプです。
取り付けするのは、Ｊ'sレーシングのラジエーターキャップです。
開弁圧力は、1.3kgf/cm2(127ｋｐ)のハイプレッシャータイプ。
勿論、形状は、デンソータイプです(^-^)/
これで、冷却効率が、上がったねぇ。
本当は、弟のEK-9シビックに取り付けする予定でしたが、取り付け形状が、異なり、デンソータイプではなく、カルソニックタイプだったようです。
因みに、J'sレーシングは、ホンダ車チューニングが、メインらしいけどねぇ。
で、
弟のEK-9シビックのラジエーターキャップは、取り直しです(T-T)
では、バイバイ。
m(._.)m