2015年の原付2種で販売が伸びると予想される１４インチの廉価版スクータの１１０シリーズ！
DIO１１０が新型となり、スズキも新機種でアドレス１１０を投入！！
アドレス１１０に関しては車体の店頭販売価格が新車でも約１７万円（税込）～と最近としては安い価格です
３月１３日現在DIO１１０はメーカーに全色在庫ありなのに対してアドレス１１０はメーカー全色在庫なしで、しかも４月入荷予定分も売れているとか・・・メーカーの予測より注文がだいぶ多いとのこと
当店でも見積もり、商談はアドレス１１０の方が全然多いです。
でもせっかく売れても納期が遅くて今からだと５月以降の予定です
※お詫び ３月中に試乗車をご用意するとお伝えしていましたが入荷数が少なくご用意できませんでした。４月も販売数に対して入荷が少ない可能性があり５月以降はご用意できると思います
左 アドレス１１０ 右DIO１１０
とがったイメージのアドレス１１０と丸みのDIO１１０
フロントデザインは好みが別れますがご来店のお客様の意見だとデザインはアドレスが人気です
上がアドレス１１０
メーター、ハンドルスイッチ、フロントレッグと足元の感じです
DIO１１０はアイドリングストップ機能つきで省いて価格を下げた方がいいと言う意見もありますが、環境問題としては少しでもいいですよね！！
DIO１１０はメーター回りも同色塗装で高級感はあります。足元の広さは、ほんの少しアドレス１１０広く感じられ前のインナーラックはアドレスの方が広く使いやすいです。
フロントレッグ（足元の前）の幅はアドレス１１０が約４３センチ、DIO110が約４１センチでアドレス１１０の方が広いです。 形状的にもアドレス１１０の方が足元への風の巻き込みは少ないと思われるが差は体感できないでしょうね
上 アドレス１１０
メーター回りが塗装されてるDIO１１０
DIO１１０は右側にアイドリングストップ機能のON/OFFスイッチがあります
上がアドレス１１０
アドレス１１０の方が少し広く深さはあまり変わりません
両方ともプラグレンチ付き、DIO１１０は画像に見えてますがアドレス１１０はメットインスペース後方にホル
ダーでレンチが装着されています
アドレス１１０のプラグレンチ
上がアドレス１１０
後付けのGIVIBOXなど取り付けられるキャリア
両車とも良いです
上アドレス１１０
ヘッドライトバルブは両方ともHS1で１２V35/35W 同じ規格のバルブを採用しています
上がアドレス１１０
フロントウインカー
アドレス１１０はポジションランプ付き ここはすぐにLED化ですね☆
坂道などで便利なリアブレーキロックはアドレス１１０の方が使いやすい
DIOは小さいレバーを上に引っ掛け使用します
片手で操作するにはアドレス１１０の方がいいですね
シート高はカタログ上は５ミリDIO１１０が低い
実際座ってみるとDIO１１０の方が低く感じます
上がアドレス１１０
ん～～ 似てる。。。
上がアドレス１１０
ブレーキ、フロントフォーク、ホイール
ブレーキローター径も同じに見えますね
DIO１１０はだいぶブレーキのひきずりが無くなった
リア 左がDIO１１０
大きな違いはウインカーです アドレス１１０は独立したウインカーを採用 好みが分かれるところ
ナンバー位置もちがいますね
上がアドレス１１０
DIO１１０はインナーフェンダーが付いています◎
上がDIO１１０
インナーフェンダー付きで◎
アドレス１１０も汚れ防止用のラバーはついてます
上 アドレス１１０
乗った感じは不明ですが燃費はDIO１１０でしょうね
両車ともキック付きです
センタースタンドをかけるのと、引いたりするのはアドレス１１０の方が軽いが、差は大きくない
上 アドレス１１０
足元の広さ 座った感じはかわらないですね
底部の前後方向の一番狭いところの幅は
アドレス１１０が約１５．５センチ
DIO110 が 約１６センチ
前部の出っ張りはフレームが通ってるので仕方ないかな
一番注文が多いシルバー
当店の人気順はシルバー→ホワイト→ブラック
ホワイトも売れています（*^_^*）
