お次はバイク本体についてです・・・
ただしこの基準は主催やサーキット等のローカルルールがございますのであくまで参考程度にお願いいたします。
今回は主に自走の方向けの説明をさせていただきます。
まず気になるのは自走で参加される方の場合ミラーやナンバーを外す必要はあるの？
ということだと思いますが鈴鹿ツインやスパ西浦のフリー走行では特に外すに必要はありません。
ただ、最近Youtube等に走行動画をアップされる方も多くどうしてもナンバーが入ってしまいます。
そこで自分のナンバーが載ってしまうのが嫌な人は外すのをお勧めいたします。
ミラーは折りたたんで走行されている方が多いようです、が転倒した際に一番ダメージを受ける場所なので転倒しても自走して帰れるがミラーがバキバキに・・・
といったケースもありますのでこちらも外すに越したことはないようです。
お次はワイヤリングです、緩んではいけないボルト等をワイヤーでロックするというものです。
こちらも上記のフリー走行等では推奨レベルであって必須ではございません、その分各自のメンテナンスをしっかりしないと大勢の方に迷惑を掛けることになりますのでしっかりと！
これはワイヤリングだけにかかわらず全ての作業に言えることですがフリー走行会レベルだと主催者による車検等はございませんので自己メンテナンスされている方は全ての作業において入念に！（パーツ脱落等稀に見受けられます）
尚、ヘッドライトやウインカーレンズ等を覆うテーピングは最近必要のないところもありますので各サーキットや主催者に要問合せです。
（自分が把握しているところでは鈴鹿ツイン・スパ西浦は必要なしです）
あと自走で参加の場合転倒して自走できなくなると非常に面倒なことになりますので事前に保険でのレッカーサービスは適用できるのか？
また行きつけのお店にも○○にサーキット行きますけど最悪なんかあったらお願いしますね！等お知らせしておくのもいいかもしれません。
あと、あった方がいいアイテムとしてサーキット専用ラップタイマーです。
あとからプリントされたタイムを見るポンダーと違い走行中にタイム確認できるので周回ごとに参考にしながら練習するのにいいです。
15000円～からあります。
ブレーキパッド、タイヤ等はある程度慣れてからサーキット走行向けのに入れるのを推奨します、意気込んでいきなりサーキット向けパーツ入れてもサーキット走行そのものが自分に合わないなとなったときに勿体ないので＞＜
サーキット向けタイヤは消耗が早いですしサーキット向けパッドは、雨なども想定される街乗りには不向きですので、自分でこれはハマるな＾＾と確信してからでも遅くないでしょう！
車両についてはこんなところです。
次回はサーキット編かな・・・・