CB400superfour
通称スーフォア
名車の流れを踏んだデザインということもあり、発売当時は水冷ゼファーなんて呼ばれていたことも。しかし、ホンダ特有の耐久性や完成度の高さから世間に大きく広まり、現在ではご存知の通り教習車にも使われている。
排気量：399cc
最高出力：53ps/11000rpm
最大トルク：3.7kg-m/10000rpm
4スト・DOHC・水冷直列4気筒
NC31
NC31
初期型。発売は1992年。
CB-1の失敗に基づいて設計された。
CB-1の方がスポーツ性能は上だが、スタイルが中途半端で売上が伸び悩んでいた。こちらはかつての名車のスタイルを取り入れた形となっている。
versionR
マイチェン版。発売は1995年。
ビキニカウルと角形ヘッドライトが特徴で、メーターも専用のものが装着されている。
versionS
Rからビキニカウルを外しネイキッドタイプとなっている。
NC39（HYPER VETC）
中型車では初のHYPERVETC搭載。
四輪のVTECとは違い、カムシャフトではなくバルブの開閉により調整を行うもの。よって、これと区別するためにHYPERと付けられている。マイチェン版としてスペック1〜3まで発売されている。
SUPER BOL D'OR
通称ボルドール。
ハーフカウルが最大の変更点。あとは角形マルチリフレクターヘッドライトや、カウル内収納がある。
NC42
2007年発売。
Fi化し、CB400Rから20年以上に渡って使われていたNC23Eエンジンに替わりNC42Eエンジンが搭載された。こちらにもBOL D'ORモデルが用意されている。