皆様、こんにちは。
昨日はバンコク国際モーターショーへ行って見ました。
どれだけ、中国車のEVが席巻して来ているのかが注目の的ですが、やはり日本車は押され気味で欧州車は更に押され気味です。
日産もイマイチ。
三菱のHVシステム。
パジェロ。
これは、韓国KIA。ロゴが、変わりました。
ここから、中国車。ORA
フォルクスワーゲンみたい。
来場者もかなり増えました。
こちらはBYD。タイや中国てEVのシェアNo.1のメーカーです。
なので、コンパニオンも多い？です。笑。
身長めっちゃ高い。
アップ。
NETAのイケメン？さん。こちらも背が高い。
ちょっとホンダ。ＣＲ－Ｖ。
ハスラーみたい。
CHANGANなAVATR。
こちらはポルシェの改造車です。
ポルシェはありましたが、ランボルギーニはなくなりましたね。
勿論、ベンツ、BMW、アウディは健在。
EVのバッテリー。デカいです。
極め付けはこちらアルファード。
かっこいいですね。
でも、トヨタのブースでないのをお気づきですか？
そう、こちらBYDのDENZA09です。
中はかなりショボイですが、アルファードまがいのEVです。
モニターは後席にもついてます。
マジでこんなの出してくるところが凄いですね。
流石は中国。完コピまがい。笑。
トヨタはプリウスもなし、BG4Zもなく、ヤル気なし。レクサスも年々ブースは小さくなっています。
やっぱり、完全に中国に押され気味。
でも、中国のEVについては、いやEVについてはタイでも中国でも？が点灯しているようです。
理由は、
バッテリーの持ちが不明で、2年くらいで交換必要？
バッテリーが重く車重が重いのでタイヤの減りが激しく交換頻度も激しい？
2年持たない。
充電時間がかかる。
タイの様に暑い国ではバッテリーが発火しやすいのてまはないのか？
リセールバリュが不明確で中古市場がよめない。
などで、PHVやHVが見直されています。
そして、補助金がなくなれば間違いなくEV購入者は激減します。
それ故にEVの先駆者の日産もリーフは投入せず、タイ生産のキックスがメインです。
キックスはタイで生産して日本へ逆輸入しています。
まあ、こんな感じでタイも国を揚げてEVの浸透を進めてはいるものの、今後はPHV.HVが主流となる正にトヨタの戦略通りになるのではないでしょうか。
と言った印象を受けました。