ピストンの向き

エンジンがかかったり駄目だったり…　との事でした

圧縮を計測すると８K急に圧縮が無くなる　これでは無理かな…

またいつものエンジン脱着からのクランク上オーバーホール

ヘッド開けると　ん？　ピストン径でかいし、比較的新しい

シリンダーも外してよく見ると

　　

ピストン2時の方向欠落　＋　ピストン矢印が逆向き

　

と言う事は上下の付け間違いですね。結構高いでしょうに…

中古ですが純正のシリンダー、ピストンが有ったので交換

圧縮11.2K　エンジン始動　何とか出来ました　本日終了