お久しぶりで～～す。

お久しぶりばり。

ほんとに、半年ペースの更新....ｗ

すみませーんｗ

で、前回のブログで新しいロードバイクの事を書きましたが、あれから数カ月。

コンポーネント（変速機系）を換装しました。

ついでにタイヤも買えちゃいましたｗ

前回までのロードバイク

これが、こうなりました。

譲ってもらった時は、shimano ティアグラグレードのコンポーネントが組まれてましたが、

それを、shimano 105 へ自前で換装。

STIレバー（デュアルコントロールレバー）は、105よりも上位グレードのアルテグラに。

タイヤは、continental grand prix 4000 から、continental grand prix 5000へ

なんと、1kg以上の軽量化が出来ましてアルミフレーム、アルミホイールで 8.6kgになりました。

コンポの換装に合わせて、ワイヤー類も全部交換しまして、アウターを黒から赤へと。

中々のカラーコーディネイトでしょ？ｗ

実は、ペダルも105に替えてありますｗ

で、これで何が変わったのかというと、平地での巡航速度が23～25km/hくらいだったのが30km/hへと進化しましたよー♪ いつも走るコースがアップダウンあり、約50kmのコースなのですが2時間を切れなかったのに、いつもと変わらない調子で走って、1時間55分と10分近く短縮できました。

ロードバイクが変わった―！ｗ

昨年ぶり？の更新ですｗ

おひさしぶりでーす♪

またまた、ロードバイクネタっすｗ

昨シーズン末に、知人からディレイラーハンガーが壊れているフレームを頂きました。

「Wilier  montegurappa」というフレーム。

コンポーネントは、shimano tiagra  

SCOTTよりも軽いですｗ

で、SCOTTに使っていたintrepid RC24を移植

折れていたディイラーハンがーも純正品を取り寄せて、完全復活させました。

走る事数回、AVEがSCOTTの時よりも、+5km/hアップ♪

SCOTTよりもぐいぐい前に進む感じです。

で、先月ですが自転車仲間からshimano 105 のクランクと前後ディレイラーを譲ってもらう事が出来ました。

これは、11速化にしなければ！と思い、さらに自転車仲間からアルテグラのシフターを譲ってもらい、段取りは整ったｗｗ

後は、いつ換装しようかなーとｗ

ということで、幸せいっぱいのわたくしでしたｗ

そろそろ今シーズンもおしまい。。。

11月なのに、なんという暖かさ。

10℃以上ありますよｗ

ありえんｗ

例年なら、10月に雪が降るのは当たり前で積もったりもするのですが、今年は未だに雪すら降ってません。

峠も、高い山の上しか真っ白でそれもまだらになってます。

やっぱり温暖化かしら？

さて、先日の10月7日開催予定だった「センチュリーラン紋別 2018」は、あいにくの台風接近であえなく中止とあいなりました。

ホイールを計量化したり、タイヤもレース用に交換したり、積載工具類を整理し、エアポンプもCO2インフレーターに。。。

と万全の準備をしていたのに、なんてことｗｗ

てことで、また来年トレーニングにして挑もうと思います。

で、ロードバイクに乗り出してはや4年目？

自転車こそ、SCOTTブランドのロードバイクですが、貧乏がゆえにサイコンだったりサイクルジャージだったりは、某国性のバッタもんばかりでした。

4年目にして、サイコンはキャットアイ製（頂き物ですがｗ）になり、サイクルジャージも国産のちゃんとしたものに。

バッタもんを使ってましたが、どこか引け目を感じていたわけでｗｗ

ヘルメットも超安価な物を使ってましたが、一応メジャーブランド品にアップデートしました♪

見た目は、一丁前のサイクリスト。見た目ね？ｗ

見た目は変わっても貧脚は変わらずですねぇ....orz

来シーズンは、目指せ、AVE25km/h ！！（レベル低っｗｗ）

今度の日曜は、センチュリーラン紋別 2018

かなーりのおひさのブログ更新です。

さて、タイトルの通りですが週末の日曜日は紋別市サイクリング協会主催の 『センチュリーラン紋別2018』です。

今回で、4回目のエントリーでっす♪

昨年までは、クォーターコース（43ｋｍ）でしたが、今回はハーフコース（85km）にエントリーしました。

ロードバイクに乗り始めて、4シーズン目。

そろそろ、85kmに出場しようかと思いきってエントリーしました。

3月からトレーニングをしてますが、現在のところ約1000kmを走りました。

昨シーズン終了後に、ホイールを軽量化し今シーズンに入ってから、タイヤをトレーニング用（Michelin  リチオン2 V2）からレース用（continental grand prix 4000）に交換しました。

サイコンも頂きものですが、ケイデンス（ペダルの回転数）が計測できるタイプにしました。

AVE（平均速度）は、3～5km/ｈと若干上げる事が出来ました。

ヘルメットも無名から、GIROの超軽量なシンセにしました。

現在のところは、膝の痛みも出ることもなく、後は当日にベストなコンディションに持って行くだけです。

いつも通りの調子で、極端な向かい風がなければ、3時間40分くらいでゴール出来るという予想です。

当日の天気が良くなりますように～～～～♪

仕事、仕事、寒いからヒートテック着てｗ

今日は、ココナツムースを仕込んでました。

そんでもって小さいドーム型のレアチーズにカラメル風味のチョコレートをコートしてプチガドーと仕上げます。

明日は、餅まき用の餅を1000個ほど作成。

機械でカットするので、後ほど段取りです。

さて、サイクリング協会の知人からセンチュリーランの画像をもらいました。

ぐあー、足細せえええｗ

ふと、今朝気が付いた事が...

ちょいとシングルギアのママチャリに乗ったのですが、いつもよりも楽チンだったのです。

前は、結構漕ぎだしが重たいと思ったのですが、今日は妙に軽い。

別に何をいじっったわけでもなく。。。

43km走ったお陰だと思いました。

やっぱ、自転車って距離走らないとだめだなーと痛感。

がんばろｗ

久しぶりです♪

ほんに、ほんに久しぶりの更新でごめんなさいまし（汗）

ロードバイクを手にいれたまでしか更新してなく...ｗ

かなり本格的に自転車乗りやってまふｗ

（派手なジャージ着てますが、他に4枚ほど持ってますｗ）

とはいえ、年々練習する回数も減り....。

最後に更新してから、かれこれ3年経過しておりますがｗ

その間、好きな車もスキーもボードもそっちのけで、ロードバイクに没頭しておりましたｗ

エントリーレベルとはいえ、本格的なロードバイクを手にいれまして、参加するイベントも本格的に...

各地で開催される「センチュリーラン」なるものにがあるのですが、ここ紋別でも「センチュリーラン紋別」なるイベントが開催されます。

コースは、一般道を使ったハーフコース（85km）とクォーターコース（43km）の2コース。

私は、2015から今回の2017まで、3回クォーターへエントリーしました。

別にタイムレースとかではないのでお気楽には参加できるのですが一応イベント終了後にサイクリング協会からタイム結果が送付されてきますゆえ、意外と頑張っちゃうんですよねぇｗｗ

一応ですが、どんなタイムかと申しますと...

ハーフ 85km 最速者は  約2時間30分  平均速度はなんと38km/h

クォーター 43kmでの最速者は、約1時間半 です。

コースですが、130ｍ級の山越えが入るコースです。

今回の参加者では、最高齢がクォーターコースですが84歳の女性がｗ  最年少は、9歳です。

私の場合、この坂道を上っている時の速度は、9～10km/h （爆）

下りは、57km/hを越える速度が出て、平地でも追い風であれば35km～40km/hを越える速度が出せるのですが、結果としては...

1年目（2015年）  1時間55分

2年目（2016年）  1時間50分

平均速度は、22km/hくらいです。

そして、自己計測ですが、3年目の今年が  1時間52分くらいではないかと。。。

1年目は コースの半分を過ぎた辺り山を登る前に膝が痛みだし...ほとんど漕げない状態になり、途中で勢い良く抜いたおばちゃんに抜かれる始末...

そこで、膝を閉めてペダリングをすれば膝の痛みが出ない事を学習した私は、2年目最初は飛ばさないようにと抑え気味に行ったのが災いし、ものすごく頑張ったつもりなのにたった5分しか短縮できず。そして、今回は最初からそこそこ飛ばしていこうと思い、スタート当初から結構な勢いで出たのは良いのですが、やはり練習不足がたたり。。。あっという間に失速ｗ

終始、呼吸が上がりっぱなしで山に上がる前に足を使いきってしまい、結果的に例年通りの山登りの速度に...

3回出場してみて、今年が一番キツかったああああ！

終わってみて、何が辛いかと申しますれば何より「尻が痛い」ですｗ

そして、回を重ねるごとに欲しくなるのが「ホイール」です。

フルカーボンの軽いものが一番欲しいですが、それはとても高価でして...前後1組であっさり20万オーバーとかｗ

一番安いもので1組１万円くらいからありますがｗ

中華製の安いカーボンにしようか、シマノのデュラエースの中古にしようか、それともいっそチューブラーにしちゃおうかとかｗ

実際には、早々買えるものではありませんので想像ばかりですがｗ

まずは、練習を増やしてエンジン強化ですねｗ

目標は、当分の間 「１時間45分を切る」になりそうですｗ

念願のロードバイク

今まで乗ってきたクロスバイク

20年以上前に、市内のホームセンターで購入した台湾製スチールフレームのクロスバイク風。

重たい自転車でしたが、サドルやシートポスト、ステムにハンドル、タイヤなどなどを交換し。。。

なんとか軽量化しつつ、走ってきました。

そして、ついに念願のロードバイクが。。。

こちら、ＳＣＯＴＴ ＳｐｅｅｄＳｔａｒ 55 Ｓ52サイズ。

アルミフレーム、カーボンフォーク Ｆ3段 Ｒ8段の24段変速

デュアルコントロールレバー装備です♪

（ブレーキをシフトが一緒になっているレバーです♪

握るとブレーキ、内側へ倒すとシフトダウン 親指のところについてる小さいレバーをクリックするとシフトアップするという代物です）

重量は、10.12ｋｇ

さすがにフルカーボンのロードには、かないませんが前のクロスバイクよりはむっちゃ軽いっすｗ

※フルカーボンのバイクは、約6ｋｇです♪ 中には、5ｋｇを切る軽量のバイクもあります。

5ｋｇ以下のロードバイクは、約150万円でございますｗｗ

ちなみに、このＳＣＯＴＴのロードバイクは、 55000円で購入（定価は86500円）です♪

Ｓサイズの52ｃｍ というサイズでショップが言うには、177ｃｍの自分にはちょいと小さめと聞いていたのでサドルを限界まで上げてみたら、、、

なんと、足がペダルに届きませんｗｗ

てことで、少し下げてセットしてみました。 （足が短いからかっ！！！ｗｗ）

ＳＣＯＴＴで、もう600ｋｍ以上走っていますが、クロスバイクの平均速度が20ｋｍ/ｈだったのに対して、25ｋｍ/ｈにアップ。

その気になれば、30ｋｍ/ｈでの巡航が可能となりました。

さらに、フロントフォークがカーボンのせいか路面からの振動を吸収してくれるので、前のクロスよりも疲れが少ない。

クロスだと、坂道でダンシング（立ち漕ぎ）なんて、とても長続きしなかったのですが、ＳＣＯＴＴだとずっとダンシングしてられる。。。なんで素晴らしいのでしょうかｗｗ

てことで、前にもまして時間を惜しんで自転車に乗る時間が増えてしまいましたｗ

車、入れ替えました

５年間、所有したエスティマTアエラス。

３年落ちで、19000kmの車両を260万にて購入。

最終的には、１６万kmまで走行しましたが、、、

あるブラックアイスバーンの日にスリップをしてしまい・・・

道路から、はみ出し深い雪の中へ・・・ずぼっ。。。と

見事にハマりました。。。

車の後ろを見ると...なんとタイヤの後がありません。

すなわち、飛んでます（爆）

で、クレーンとレッカー車を駆使して引っ張り出して

ディーラーに回収。

こーんな風になっちゃいましたｗ

後ろのクオーターパネルも、クレーンでつり上げたワイヤー跡がくっきりと残り。。。

９年経過していることや、燃費が6～7ｋｍ/Lだということ、車検直前ということもあり。。。

（車検には、約18万ほどかかります）

修理見積もりが出てきてみると、約７０万。

上記の状態で70万掛けて直すよりも、別な車に入れ変えようという選択になりました。

そんで、新たに入れた車がこちら

H19式 エスティマHV Gグレード 138000km走破済み

燃費を優先しました。

車両価格諸経費車検入れて 200万

保険で出た修理代の７０万を頭金にして130万のローンにて購入

一応のフルエアロ そして夏冬とも純正１７インチアルミホイール装備。

９インチ後席モニター、HDDナビ、電動シート（運転席のみ）

３点カメラ（フロント・サイド・リア）、車庫入れアシスト付

７人乗りでございます。

燃費は・・・

普通に街乗りでこの燃費

長距離で、14.1km/L でした。

（カタログデータでは、20km/Lだそうですが まず無理でしょうｗ）

早速、あちこちをいじってみました。

まずは、ルームランプを電球からLEDへ。

ヤフオクにて2100円（送料別）さくっと落札

さくっと取り付け

点灯してみました

っぱねぇ、明るさｗｗ

直視できませんｗｗ

次にこちら

LEDのフォグランプバルブ

こちらも取り付けてみました

見た目は明るいというか眩しい

が、、、照らすと暗い orz

でかいデイライト的ですｗｗ

並行でLEDのポジションランプも装着してます。

HIDよりも白くて眩しいポジションって、どうよｗｗ

この辺りは、エゾシカが朝方と夕方に道路を阻むため、鹿除けの笛も取り付けてみました