10日、急遽広島へ出発、昨日夕方帰社しました。
10日と13日は単なる移動日なので、正味2日間。
時間があまり無くて東京からオール高速で向かいました。
広島だと通常は時間に余裕持って出発するので、大体京都まで下道使います。
高速は時間は短縮できるので余裕持てるんですけど、
なにせ単調なので飽きちゃうんですよね。
いつも滋賀とか京都辺りまで来ると飽きちゃうの。
行って来たのは親会社の広島支社で、支社の有る袋町にお邪魔しました。
いつもの発電所とか鉄道会社とかじゃなくて支社のビルです。
お仕事内容もイレギュラー。気疲れする~・・
最近広島行ってなくて久し振りなので時間無いけど楽しかった。
手前の岡山までは偶々結構お仕事が入って来てたし、
もっと先の九州もまぁまぁ行ってたんだけど、
広島のお仕事が無くていつも素通りだったので。
沢山市電の写真撮ったので、その中から気に入ったのを抜粋して載せてみます。
連接車1000形(1001)
1000形も色んなカラーがありますけど、これは広電バスと同じ色。
因みにずっと前に撮った広電バス。
単車では割と両数の多い800形(804)
801~804は、機器の更新がされていない原型に近いNoだそうな。
そんなに古く見えない車両ですけど、これでも80年代初めの車なんですね。
(製造は90年代終わり頃までされていた様です)
この後別な所で再びお会いした804号(笑)
1900形(1905)は元京都市電
原爆の被害を受けた650形と同様、昭和レトロ感いっぱいの可愛らしい電車ですね。
その650形はトミカになってますね。(Yahoo!ショッピングより)
広島県内の高速SAとかに行くと、650形が大量に置いてあったりして驚きます。
被爆時のカラーリングのバリがあります。(広電さんより)
連接車5100形(5104)
超低床車の5100形ですね、5104は広島カープカラーの全面ラッピング車で、
｢カープ電車｣と呼ばれている様です。
前面に｢カープ」ロゴが入ってますね。
カープ繋がりで去年12月初めに
広島・三原の山陽本線糸崎駅近くの某ビジホから撮ったカープ応援ラッピングトレイン。
広島カープ選手の写真と背番号が一緒にラッピングされています。
手前の先頭車？から⑲床田寛樹投手・⑯森翔平投手・㉛坂倉将吾捕手
2両目は⑳栗林投手・㉕新井監督・⑤小園内野手
以下略
メチャ目を惹く電車でした。広島県民のカープ愛を物凄く感じちゃいます♪
オマケに何年か前に撮った宮島線(こっちは鉄道線)から一枚。
左が3700形右が3800形だと思います。
場所は宮島口駅の近くだったかな。
鼻突き合わせていて面白かったので撮りました♪
又近い内にゆっくり行きたいですね、広島♪