１０年以上の時間がかかり、狭小な駅スペースの改良工事は、とても難工事だったように思います。
周辺に学校や企業も多く、乗降客数は、約８万人/日と多い。（JR東日本発表２０２２年度）
駅の幅も狭いし、階段が急で段の高さも違って上り下りがしづらかった記憶がある。
神田川の駅向こうには、湯島聖堂（孔子廟）があり、向かい側は、東京医科歯科大学の文字が見える。
一体、どんな工事をしたのでしょうね。線路の上空に人工地盤つくるとか・・・、鹿島のサイトから工事手順を引用
神田川に仮設の工事桟を設置しています。
電車を走らせながらの工事は、とても繊細。
Googleアースでちょうど鉄骨組がみられました。
この１２月３日から一部開放利用できるそうな、新聖橋口のあたりは。
竣工時期は、２０２５年３月予定。
線路の上にビルを建てたイメージですね。